MOTO GUZZI生活

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天気がいい日はモトグッチでのんびり走ろう。明日もきっと晴れるよ
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陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/09/27 (Thu) 12:12:28

ブレーキシューの素材が来ました
一応 貝の上下があるか確認
不揃いなものもあるけど 許容範囲かな
溶接肉盛り 整形してから ライニング屋に
特注の厚みのものを張り付け依頼をしますか

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/09/27 (Thu) 16:03:39

一枚はついてなかったね

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/09/27 (Thu) 16:04:55

カムの当り面の錆びを落とし

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/09/27 (Thu) 16:06:06

この凹みを取り去るのに

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/09/27 (Thu) 16:07:21

溶接肉盛り

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/09/27 (Thu) 16:10:22

何時もより 多めに盛っておきました 
小さめの物は面積を増やして

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/09/27 (Thu) 16:11:41

グラインダーで整形

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/09/27 (Thu) 16:13:02

オイルストーンで面の仕上げ

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/09/27 (Thu) 16:15:13

こう言う修行は手間がかかるが ブレーキの効きに影響する

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/09/27 (Thu) 16:24:36

平らに ピカピカになったので ライニング屋にライニングの貼り付け依頼に行って来た 部品が上がって来たら 後日連絡しますね
 
部品一つ付けるにも  まだまだ手間がかかるんです 現代のバイクの様に部品を発注して 翌日来たものを ポン付けする そんな仕事は楽でいいなぁ

Re: 陸王 ブレーキ整備 - 小樽鮭夫

2018/09/30 (Sun) 08:08:10

お世話になります
実に年季の入ったきったないシューが届きましたね
今時新品があるとは思っていませんが、
あるだけど幸せです。有り難や!

カムの当たり跡をみて思った
跡の位置が違いますよね
斜めについてるし
やはりカムも偏心しちゃうのかな

溶接で盛るとは聞いたけど随分手間がかかるもんですね

以前にテンプターのリアドラムのシューを通販で買いました。付けてみたら新品よりもライニングが薄くて意味がない!
通販屋に返品しましたが、純正だと言うのですが
じゃあ、テンプターに合わせてみたのか!
と文句を言いました。
返金はされましたが、部品屋さんでは分からないのでしょう
通販で買ってポン付け
やはり楽チンです。

72のシュー張りを頼んで見たけど、合わせて削るのが面倒
でしたね
昔の事ですから、こっちもコツを知らなかったのですが

40年ぶりのライニング交換です
楽しみにしています

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/02 (Tue) 13:41:59

鮭夫さん~ ライニング張り上がった との連絡を受けたので 引き取って来たよ~

Re: 陸王 ブレーキ整備 - 小樽鮭夫

2018/10/02 (Tue) 14:02:36

おお、良い天気の日に返って来ましたねえ

さて、それでは天気予報を調べましょう

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/04 (Thu) 18:42:00

手術台の乗っかります

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/04 (Thu) 18:44:43

フロントのドラムをはずしたら 轍がひどいので舗装工事ですね

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/04 (Thu) 18:46:34

綺麗になりました

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/04 (Thu) 18:48:52

さすがに使いこんだライニングは減ってます

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/04 (Thu) 18:50:20

こんな感じで形を整えます

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/04 (Thu) 18:52:05

やっと入る処で切削終了

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/04 (Thu) 19:03:44

ホークにパネルを取付

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/04 (Thu) 19:06:10

ブレーキワイヤーを取付 フロンとは完了

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/04 (Thu) 19:07:20

今度は後です

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/04 (Thu) 19:08:49

作業前のアームの角度

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/04 (Thu) 19:10:55

ライニングはフロントと同じ位減っていて ドラムも轍がフロントよりひどい

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/04 (Thu) 19:14:59

おやっ? ブレーキカムシャフト と ブッシュに全然ガタも無く 動きがスムーズ  こっ これは! すごい丁寧な良い仕事をする人もいるもんだ おどろいた 笑

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/04 (Thu) 19:16:45

後ろのドラムも綺麗になって

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/04 (Thu) 19:20:24

後ろも出来上がり ホィールを車体に取り付けてみると ロッドが70mmも足りない.
さて
ロッドの延長は プライマリーの調整の後 ドライブチェーンを張って その後 だな 今日はこれで終わり

Re: 陸王 ブレーキ整備 - 小樽鮭夫

2018/10/04 (Thu) 23:42:31

いやー!結構ドラムも傷んでいたのですね

7センチもロッドが足りないなんて、
レバーとカムのシャフトに
細かいスプライン刻んであれば、前倒しにできるけどね
そうもいきません

さて、どうやって伸ばそうか?
見えないところで切って伸ばすか?
棒を作り直すか?
ネジ切りからして大変です
明日クラッチディスクが届くようですよ

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/05 (Fri) 09:38:05

まあ前の方から 決めて ミッション位置 ドライブチェーンと その後 このブレーキアームの角度が もっとも後でしょうから それにあわせてロッド延長ですね それと ロッドのねじ山 5/16-24山を ロッドクレビスぶんだけ切っておきます ねじ山を使い切る頃には 今度はロッド短縮ですね 何年先になるか 笑

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/05 (Fri) 17:18:59

ねじ山はあと30mm余分に切っておけば ふるに活用できます

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/05 (Fri) 17:20:24

ロッドはあと40mm延長するようですね

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/05 (Fri) 17:22:55

このねじ山分を使い切るまでには あと 何年かかるか

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/05 (Fri) 17:24:37

ロッドは開先とって

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/05 (Fri) 17:25:59

芯から溶接

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/05 (Fri) 17:31:52

で、 車輪を取付 当りを出していると 妙な事に気が付く
ブレーキペダルを踏んで 実際ブレーキが利き始めるまでに 遅れがある ガタがある感じ
 よ~く みて見ると
ブレーキロッドを引っ張る 
ブレーキクロスオーバーシャフト 長い名前だ
 略して BXOS の奥の穴が 異様にでかい

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/05 (Fri) 17:33:15

ガッタガタ

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/05 (Fri) 17:34:41

で しかたないので ボーリングをし

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/05 (Fri) 17:35:44

砲金でブッシュを作り

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/05 (Fri) 17:36:44

圧入する

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/05 (Fri) 17:37:58

良い感じ

Re: 陸王 ブレーキ整備 - 小樽鮭夫

2018/10/05 (Fri) 18:52:50

おお、いつのまにか大きな穴になってましたね
ピシッと効きそうな気がして来ましたね!

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/06 (Sat) 15:17:22

さて 
 
「ポンコツ・モータサイクル社」様 
https://rikuoshirouto.exblog.jp/

からの クラッチキットも来ましたので 組み替えです

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/06 (Sat) 15:22:22

クオリティーの高い 良い作りしてます

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/06 (Sat) 15:30:11

と 言う事で新品の乾式クラッチに入れ替える訳ですが、 すり減ってオイルが染み出る古いコルクシールで クラッチ板を濡らしたら 元の木阿弥になります。  そこで コルクに変わる とある特殊な部品を投入  これでオイルの浸み出しもぴたりと止まる 私の陸王はもうこの部品に入れ替えて すでにまるまる2年以上 クラッチの切れも良く 繋がりも良いので 大丈夫でしょう 
材質と 製作加工方法がばれないように 
「ぷちぷちモザイク」 笑

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/06 (Sat) 15:41:34

クラッチペダルを繋ぎ切っても ペダルがバンパーに当たるような事はないので バンパーの位置を変える様な 延長スティ? は外しました
 バンパーの取付ナットが 3/8-24山が正しいのですが 変なナットが付いていたので きちんと直しておきましたよ
 
それで 裏道で簡単に試乗(ハンドクラッチは怖いのでローセコだけ)してみました エンジンのふけ上がりは 良いんではないでしょうか、ブレーキ後は当りが取れていますので 良く効きます ロックします
前は まだ当りが取れて無いので 当りを取りながら ワイヤーアジャスターで調整して下さい。

Re: 陸王 ブレーキ整備 - 小樽鮭夫

2018/10/06 (Sat) 18:30:04

ブレーキのシューを交換、クラッチ盤の交換
あとはエンジンのちょい整備

これが今の軽自動車とか新しいバイクだったら
部品が揃っていれば翌日には帰って来るような
もしかしたら、待っていたら終わる様な作業かも知れませんね。

ロッドを切ったり繋いだり!
広がった穴に又また穴を開けて 金属削って入れて
ガタを取るとか

チェンを引くのにミッションを後ろに引くとか
タイヤを下げるとか
テンショナーがあれば不要な事です

まあ、なんと手間のかかる事でしょうかね!
でも段々と新車の様な乗り心地に近づいて行くのがわこります

シートのガタを取ったり、ブレーキドラムのカムの偏心を直したりしましたが、随分と乗っていて気分がちがうものです
陸王はボロだとか、ハーレーに比べると乗り心地悪いとか
言う人が昔いましたけれど

始めからガタついた新車なんてなかったのです
ちゃんと整備すればしっかりと走るはずです

陸王を手に入れて、早くも?40年もたちましたけど
未だにレストアが終わらないのです。
一度にやったら大変な事ですね。
ごまかしごまかし乗っていて、陸王なんてこんなものだと
降りてしまう人のなんと多いことか

一見さんお断りの、高級な寿司屋で板さんお任せセットを
注文した様な、お勘定の恐ろしさはあるのですが
次世代の人に乗り継いでもらうためには
もう少しレストアを続けなくてはならないのかなあた
考えてます

Re: 陸王 ブレーキ整備 - 小樽鮭夫

2018/10/06 (Sat) 18:44:09

もう、これで平成の大修理はおしまいになるでしょう。
次の元号でやるとしたら、多分ミッションを開けて
なかのベアリングを交換する
そして、オイルシール加工を施すかなあ

それと、プライマリチェンのテンショナーを増設かな


Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/06 (Sat) 18:47:57

自動車保険でも ABSが付いている とか エアーバックが付いていたりすると 料金も安くなるんですね、それだけ 危険リスクが減る と言う事でしょう。 大切な重要な部分はきっちりやっておかないとダメですね、 外観も綺麗で エンジンも車体回りもシッカリした 陸王なかなか無いですね~。
  、もし?  他人様の 特に 893さん?の乗る 高級外車に おかまを掘ってしまった事を思えば、ブレーキ整備のお勘定なんて 鼻くそみたいな物ですよ~ 

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/06 (Sat) 18:52:12

プライマリーチェーンのテンショナー と 陸王RT-2
の(セミでは無く)フルトランジスタ―化 は 年号が変わったら 本格的に考えます
テンショナーのほうが簡単だから 先かな

Re: 陸王 ブレーキ整備 - mmおやじ

2018/10/08 (Mon) 04:24:34

では お待ちしています

        ・・・ ・・・ ・・・ ・・・ 何だろう?? ⤵

取りつかれていた「省略されています」 のメッセージが消えて 下の鮭夫さんの方に行った  ???
 なんだろ  まっ いいか

Re: 陸王 ブレーキ整備 - 小樽鮭夫

2018/10/09 (Tue) 17:25:14

省略されてます
なんて変なメッセージですね⇧

それはともかく
お世話になりました。
ブレーキとクラッチというのは乗り心地に
大きく影響しますね

プライマリーチェーンもピンと張って とても
乗り心地いいです
低速でがくがくするからね

クラッチもピシッと切れてるし
問題なし

やはり、すこし繋がった時のダイレクト感がありますよ

そして、当たり前に効くブレーキというのはありがたいとですね
こんな当たり前の積み重ねが大事ですよ

吉原の高級なお風呂屋さんに行ったと思えば
なんのことは無いね
とか言って、行ったこと無いけどね。

ありがとうございました

陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/25 (Tue) 17:15:53

まず最初にプラグを外します
クランキングしやすくするように圧縮を抜く為です

今回からのタペット調整は真面目にやります 
  えっ? 
んじゃ
 前回は不真面目にやったの?
 
 と言う訳でなく 2年前バルブシートをカットしたりバルブフェイス共々研磨すり合わせして組み付けましたが やはり馴染みがでて安定した状態になるまでは実走時間も必要です それまでは シート&フェイス共々あるていど減るので それをを見越してクリアランスを「多めに」とっておけば良いと言う考え方ですから 
 
たしか ex側が0.2以上 in側が0.15以上 ぐらい だったと 「だいたいの感覚で多めに」真面目に 組みました。
 
古い時代の(特に鋳物の)バルブシート回りの加工の直後は 
いざエンジンが回り出すと わりとすぐ減ってしまうからね~
当り幅を狭くしてきんきんに尖がらせると直後の気密性は良いですが そのオイシイ時間はあっという間に終わってしまいます やはり適正な当り幅になってから
 
適正なクリアランスを設定するのは ある程度走行して(エンジンを回し バルブ&シートの状態が)
安定して馴染みが出てからが 実践的な整備方法です

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/25 (Tue) 17:19:09

この様な陸王専用 と言うか サイドバルブ専用のレンチで外します
下の工具は次に出てくる バルブカバーを回す工具です
 
プラグはP(突起)タイプが付いていましたが、陸王のヘッドの厚み(RT-2)に関して言えば B径のH長さが良いようです
Hの付いてない(例えば)B4ではリーチが短すぎです B○H(○の中にはいるのは熱価の数字)が理想ですかね まれに 圧縮を上げる為ヘッドを面研以上のスライス加工してあるものですと Pプラグの突起部分がシリンダー上部(燃焼室壁面)に接触し 潰されて 電極間のクリアランスが少なくなってしまってるのもあります。 クリアランスが少ないと放電 アークは飛びやすくなりますが その少ない空間に漂うガソリンの分子は減りますので着火する率は低くなります
 
燃焼室内の火炎の伝わりは壁面近くをたどる傾向にあるようで、外側からピストン方向に圧力を追い込み と言った意味でも プラグの発火点は壁面と面一が良さそうです

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/25 (Tue) 17:20:58

こんな感じでサクサクっとバルブカバーをたくし上げます

実際はたくし上げたカバーの中のフェルトがヘタっていたり、 場合によっては無くなっていたり、で カバーが落っこちてきてしまって 作業がやりずらいものですが、 後でお見せする 「ひ」 の字形の針金工具をシリンダーにセットすると 落ちて来ませんので後の作業が楽です
 
へたったフェルトを取り除き 
中に特殊なオーリングを入れてしっかりと組んである物は この画像の様に落ちて来ませんので その針金の出番はありません

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/25 (Tue) 17:22:36

次にギアをトップに入れる

そのほうがクランクの正転 逆転の角度の微調整が後輪を回す事によって 車体の左右どちら側からでも 作業しやすいです

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/25 (Tue) 17:24:49

後輪を少しづつ回転させ
Fのシリンダーの吸気バルブが閉じた位置で一時 回転をストップする

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/25 (Tue) 17:26:46

んで 車体左側に回りこみ
 
クランクケース左上のキャップを外し

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/25 (Tue) 17:32:30

吸気バルブが閉じた後 ストップしていた後輪を再び 少しづつ回転させ クランクウェブにある縦線の刻印が丸穴の中央に来た時が前シリンダーの圧縮上死点です この時点でタペットクリアランスを調整します

注意点は 「吸気バルブが閉じた後に現れる刻印」と言うのが重要で 次の
排気バルブが動き出し閉じ終わる寸前にも 上死点は来ますが その時の 刻印の状態は排気上死点で その時は吸気バルブも開き始まっていますので
この時点(オーバーラップ)では吸気排気共にタペットクリアランスを取ってはだめです。注意
 
 
縦線の刻印がバルブスプリングの力によって のぞき穴の中央で止まらないで動いてしまう場合は 後輪タイヤの下に材木のクサビでも入れてタイヤを固定しましょ~。

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/25 (Tue) 17:34:54

その時の エンジン右側
ポイントガバナーの位置はこの位置になります

この時点でガバナーとポイントベースの淵にペンで印を付け
次の後シリンダー 上死点までの角度
157.5度(外周で92.728mm)先を行った所にも印を付けておきます
 
「ポイントベースの淵の直径は 67.5mmですから 外周は67.5x3.14=211.95mm
211.95mmx(157.5/360)=92.728mm 」
 
この方法でも良いのですがぁ~

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/25 (Tue) 17:37:03

んで 持ち出したのは もっと簡単 スペシャル 特殊工具~~!!(どらえもん風に)!! ポイントキャップの替わりに 適当な位置に はめ込んでから 上死点位置に合わせ ガバナーにサインペンで 矢印➡マーキングを付けます

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/25 (Tue) 17:46:04

このFシリンダーの圧縮上死点の位置で Fシリンダーのタペットクリアランスを適正にします 今回は 排気側0.15ちょい+ 吸気側0.1ちょい+
 
ここで言う「ちょい」とは 数値で言うと 0.01~0.02位ではないかなぁ?~
実際 0.15のシクネスゲージを使って0.15になるよう+-0に合わせたらシクネスゲージそのものが抜けなくなってしまいます笑 「スカスカ」では多すぎ「ギギギッ」では少なすぎ バターを「熱したナイフ」で切るような感触「ヌルッ」っとした所が 「ちょい」のクリアランスで 0.15+0.01=0.16mmではないでしょうか
 
陸王のマニュアルには 排気0.15~0.178 吸気0.1~0.127が基準となってます しかしこれは バルブ回りが安定した後で バルブ整備した直後は多めに取った方が良いでしょう

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/25 (Tue) 17:47:04

Fシリンダーの 吸気の調整
 
このタペットボルトを左に回すとクリアランスは少なくなり
右に回すと多くなります シックネスゲージを使えば正確なクリアランスが設定出来ますが 無けりゃ無いで ボルトのピッチ(0.8mm)を六角形の頭で割れば おおよその設定も出来ます つまり (吸気側の場合)六角形の角-角まで戻すと 0.8mmX(1/6)=0.133mm  (排気側では)角-角-平で0.8mmX(3/12)=0.199mmと なり 気持ち多めのクリアランスになりますが 気にするほどタペット音は変化しません
 
注意点はロックナットを絞める時 絞め過ぎない事
ナットにテーパーが付いて割りが入っているので 
ナットが変形するほど絞めなくても 緩みはしません

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/25 (Tue) 17:51:55

んで Fシリンダー側が終わりましたら 車輪を回転させ(クランクシャフトを回転させ)ポイントの所に装着した特殊工具の 157.5度先を行った 後側シリンダーの圧縮上死点に ガバナーのマーキングを合わせます      左側クランクケースののぞき穴には な~んも印が出て来ませんので後シリンダーの圧縮上死点どこらなんだか わかりませんよ~ 笑 
SVだから プラグ穴から割り箸突っ込んでも分からない 笑

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/25 (Tue) 17:53:51

後ろシリンダーの 吸気 0.1ちょい

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/25 (Tue) 17:55:51

後ろシリンダーの 排気 0.15ちょい
あとは
 全部終わったら カバー類を もとに戻すだけ

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/25 (Tue) 17:58:38

今回 タペット調整に使用した 特殊工具類
中央の針金はたくしあげたバルブカバーが落っこちてこないよう上に保持する工具 (今回は使用しなかった)

これらの工具類は 
のちに 販売するとかしないとか 


作るのめんどうだから
          おそらく  しないな、
買う人も居ないだろう

Re: 陸王タペット調整 - 小樽鮭夫

2017/07/26 (Wed) 15:11:58

カバーを回す工具がいいですね
モンキーなんかで回す事が多いのでしょうが
隙間にすんなり入るから良いですね
ハーレーのWLとニアであれば市販したいですね
でも、かなり高い物になりそうですね
良い加減な金物曲げたヤツなら安上がりですが

すんなり一発合格は

Re: 陸王タペット調整 - 小樽鮭夫

2017/07/26 (Wed) 15:15:11

すんなり合格は結構です!
タペット調整で冷間時の騒音が減るかな


アルミのタイミングゲージが良いですね

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/26 (Wed) 18:44:24

バルブシートカットしてから 東京⇔栃木を何往復したでしょうかね? ある程度 予想はしていましたが前後共 吸気側のクリアランスが減っていました バルブシート&フェイスの馴染みの為に使ったのでしょう、 排気側ははカーボンと言うクッション材のせいでクリアランスは保たれていましたが
プラグの状態からして ガスが濃いような傾向にあるようです
メイン&パイロット共々 夏場は絞った方が良いかもしれません 高速帰りながら絞ってみて下さい 2ストと違って焼き付きのリスクは少ないですから、、


アルミのタイミングゲージ 良いでしょう ポイントカバーの針金をどけてカバーの替わりにこれを差し込みます  装着したままエンジンを回し ながらストロボを照射すると 動的な点火タイミングも分かります ちなみにトップの長い線ー線の間隔は クランクシャフトの回転角度に換算すると10度です
ですので 線の2本目は 上死点前20度となる訳です
 
 
陸王の燃焼室は変形していますので燃え広がるのに時間を要します その分を見越して早く着火すれば良いか?と とめどもなく早めても 良い事は無く 普通の高圧縮エンジンはノッキングを起こしギクシャクしてきますが 陸王は低圧縮なので だらだら と燃え続け ヘッドを加熱させながら回ってしまいます やはり 程よい点火時期が気持ちの良い加速につながります まだ数値的に何度が良いと 決定付ける 実験までには至っていませんが そのうち暇な時実験してみよう。

Re: 陸王タペット調整 - 小樽鮭夫

2017/07/29 (Sat) 11:34:06

この掲示板の下にも出て来ますが
アーデーの点火時期も

うそ!

と思うほど早くしないとダメだったそうです
マニュアルに角度が出て来ない
ひたすら調子良いとこ探して、キックしたわけで

足が痛くなって大変だったようです
原因はコイルの情けないのが原因で
新品が付いてるいまは、極めて快調ですが

点火時期は心臓ペースメーカーではないけど、たいせつですね

Re: 陸王タペット調整 - ttbj114

2017/07/29 (Sat) 22:25:37

こんにちは。
車検の2年に一度だけでも整備をしておくと安心ですね。

mmおやじ さんなら間違いなく安心です。

私も3台車検ですが、秋まで延ばします。
勿論車検前の整備は真面目に遣っています。
受かるだけの車検は嫌ですからね。

mmおやじさんも、暑いので気をつけてください。

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2017/07/30 (Sun) 07:30:30

ttbj様御無沙汰です
 
3台もの 手を焼く娘 息子(いや介護か)が居ると
  苦労であり楽しみでもありますが 暑い夏に車検集中は大変ですね
 
栃木のイベントは秋のみかも以外は 暑い中が多いです
塩飴なめなめ 作業している時は集中して気を張っているので大丈夫ですが くたくたへとへとになって  自分のバイクの整備は後回しで
相変わらず「乗りっぱなし」状態   場所も時間も体力も余裕がほしい ゆっくり自分のをいぢれるのはいつの日か、、

Re: 陸王タペット調整 - う

2017/09/08 (Fri) 19:32:59

お久しぶりです。いっそのこと、全部整備を網羅してサービスマニュアルとして販売してください!

Re: 陸王タペット調整 - mmおやじ

2018/10/08 (Mon) 04:23:14

ここと 高知のブログを見れば サービスマニュアルつくれるのでは

無題 - 無題

2018/10/07 (Sun) 21:39:47

衝撃事実拡散

【創価学会の魔の正体は、米国が仕掛けてるAI(人工知能)】

創価を日本統治に利用してる組織がCIA(米国の極悪クソ諜報、腐れスパイ)

創価の活動家は、頻繁に病気や事故に遭うんですけど、信者は皆、魔(仏罰、現証、非科学的な原始的発想)にヤられてると思ってます。災難が続くと、信者は仏にすがって学会活動や選挙活動に精を出すようになるので、定期的に米国のAlが軍事技術で災いを与えます。モチベーションを上げさせる為の、起爆剤みたいなもんです

犯罪組織を特定して、拡散していく事でこの犯罪は減って行きますから、盲滅法にバラまいて、世間に浸透させてます

最近異常気象が目立ちますど、台風も地震も大雨も、米国がAlを使って、HAARP(高周波活性オーロラ調査プログラム)で作り出したもんです

かゆみ、痛み、病気、自殺、殺人、事故、火災等、この世のほぼ全ての災いを、米国がAIを使って秘密裏に作り出してます

AIを用したレジ不要のコンビニ。このコンビニは、人の動作、音声、商品棚の重さ等をAIが細かくチェックして、お客が商品を持って出ると、ケータイで自動精算されるので、レジが不要です

このシステムからわかる事は、AIは多くの人の行動を1度に管理出来るし、多くの人の一挙手一投足を、見逃さずに監視出来るって事です

このAIの技術を米国が悪用して、人工衛星を使い、地球上の全ての人を、24時間365日監視盗聴して、創価信者や悪さした人を病気にしたり、事故らせたりして災いを与えます

こんなに大規模な犯罪なのに、あまり世間に浸透してないのは、AIが遠隔から各個人の生活スタイルを24時間体制で見て、生活に沿った病気や痛みを与えて来たからです。重い物を持ったら腕に痛みを与えたり、ツラい事があったら鬱にしたり等。相手に覚られず、私生活に便乗して、違和感を持たせずにヤります

青森県三沢基地には、NSAの電波傍受(盗聴)施設がありますし、世界中に通信傍受施設を配備してるので、地球上のどの地点にいても、ケータイやPC等の通信機を介して盗聴します

この犯罪は、GPSを使ってやるので、地球上のどの地点にいようと、どんな建物の中に入ろうと、継続的に監視追跡出来ますし、どこに居てもピンポイントで、痛みやカユミや病気を作れます

そもそもGPSは、米国防総省が軍事目的で開発したもので、管理運用も国防総省がしてます。台風や地震を作り出すHAARPも、米国防総省主導によるプロジェクト。地球上の全ての人を管理してるAlを使って諜報活動するNSA(スパイ、政府機関)も国防総省の管轄です

ノイズキャンペーン(騒音の嫌がらせ)に至っては、救急車のサイレンで嫌がらせする為に、AIが重篤な患者を作り出しますし、パトカーが付きまといをする集団ストーカーは、警察に通報させないように、Alが警官を操って、いかにも警察が嫌がらせしてるように、工作します。警官は、自分が操られてる事に気付いてません。これらは全国でやってますから、警察関係者は知らぬ間に、多くの人に恨みをかってるって事です

行く所行く所で周りの人が咳払いしたり、くしゃみをしたりする集団ストーカーは、AIが被害者の周りの人に波動(周波数)を当てて、咳払いやくしゃみをさせてるだけです。いかにも集団でストーカーしてると思わせて、心理的負担をかけてるだけです

咳をした時の周波数と同じ周波の波動を当てると、人為的に咳を出させる事が出来ます。例えば、TBSラジオ90.5MHz、ニッポン放送93.0MHzに周波数を合わせると、これらのラジオを聴けます。これと同じように、食欲が湧かない時の周波数、眠れない時の周波数って具合に、それぞれの周波数と同じ周波を当てると、ラジオが切り替わるように、その状態に切り替わって、意識操作や精神疾患を作り出せます

生態の周波数コードを読み取って、脳波パルス信号に、同じ周波数を送ると、波動が共鳴して、その状態に切り替わります。例えば、人が右に曲がる時の周波数コードを読み取って、その周波数と同じ周波を送ると、いとも簡単に右に行かせる事が出来ます。これを利用すれば、警官を操って、パトカーに集ストさせる事も、たわいないです。好き嫌いの感情、食欲等を操る事なんか、造作もないです

例えば、蛍光灯に虫が集まるのは、ある決まった周波数の紫外線に、吸い寄せられてるからです。逆にいうと虫ですら、周波数で操作が可能って事です。昆虫類は、それぞれが違った周波数の光に誘引される性質があるんで、どんな虫でも周波数を変えると、自在に操作が可能って事です

家の中に害虫を呼び込んだり、カラスを屋根の上に集めて暴れさせたり鳴かせたり、犬を吠えさせる嫌がらせも、AIが軍事技術を用いてヤってます

ちなみに、27~38Hzで不眠に、48~55Hzで喘息に、88Hzで片頭痛が引き起こされます。それぞれの病気が、それぞれ決まった周波数を持ってます。これらの周波数と同じ周波を当てれば、どんな病気でも作り出せるって事です

CHAGE&ASKAのASKA氏が釈放されてすぐに、新潟県糸魚川市で大規模火災発生

ASKA氏が、集団ストーカー本を発売する1日前に、通販会社のASK UL (アスクル)の倉庫が、1週間近くに渡って燃え続ける火災発生。創価の本尊を燃やすと、その家が火事になるんですけど、これらも全てAIが工作してやったもんです

https://shinkamigo.wordpress.com

カバ号平成最期の修理 - 小樽鮭夫

2018/09/08 (Sat) 21:40:53

今日、さいたまの運送屋に運び込みましたよ
東北には、週末のトラックで出しますからとの話でしたよ
連絡が行くでしょう。

怪しげな倉庫に色んなバイクが収まってました。
カブばかりだったら、アフリカにでも輸出されるかと心配するとこでしたが、めちゃくちゃなバリエーションだったので、あれは運送屋ですな

ぶひひひ~~~ん - 赤ベゴ診療所 

2017/10/03 (Tue) 19:22:53

送りましたべよ。

部品図
55番 オイルシール大 1個
53番 ガスケット   3枚
62番 オイルシール小 1個
44番 0リング    1個
43番 ガスケット   1枚
45番 ガスケット   1枚

お漏らしがオイルシール大だけなら簡単に済むけども、もすもスプラインの内側だど中のシール小を交換ですべよ。(一応専用プーラーがありますだ。)念の為リングギアとピニオンギアとの合マーク付けてちょ。

ハウジングのガスケットからならシムの錆取りもしてガスケットにパッキンニス塗って組直しですだね。

ハウジング取り付けボルトのロックプレートは再利用できなかったらスプリングワッシャーでもOK牧場です。(純正はリブ付きワッシャーに変更なってます)

オイルパンを外したらガスケットではなく、シーラー塗ってOK牧場す。

スイングアームからリアドライブを取り外したら45番のガスケットにはパッキンニス塗るるん。

あれ?PCのメルアド変わったすか?

浜ちゃん

陸王油面点検 - mmおやじ

2017/07/28 (Fri) 15:02:49

午後ちょっと時間が出来たので
油面の点検
まずは車体に付けた状態でどうなってるかなぁ

Re: 陸王油面点検 - mmおやじ

2017/07/28 (Fri) 15:04:34

フロートチャンバーを外して点検してみる

Re: 陸王油面点検 - mmおやじ

2017/07/28 (Fri) 15:06:25

コーティングした浮き袋も問題なく浮かんでいる

Re: 陸王油面点検 - mmおやじ

2017/07/28 (Fri) 15:10:00

油面もフロートピンの丸い頭の下端位でシッカリ安定しているのでいいんでねエの
 
ちょっと1mmくらい低めかなぁ 高めよりはずっと良い

Re: 陸王油面点検 - mmおやじ

2017/07/28 (Fri) 15:15:39

気になったのは キャブが正規の位置(垂直)ではなく 傾いていた(エアークリーナーが少し上がっている状態) インマニのでかいナットも少し緩んでいた(緩むと ここから2次エアーを吸い込む可能性がある)
 
正規の傾きにすれば いや 正規の傾きになるよう キャブの下の ほおづえ みたいな金物を作ってあるので
しっかりと Vの谷間に食い込むように セット。

Re: 陸王油面点検 - 小樽鮭夫

2017/07/29 (Sat) 11:27:48

それは、どーもありがとうございます

しかし、世の中に、つっかえ棒でささえてる
キャブレターなんてあるのかね

はじめて陸王のキャブを見たときに

???
なんだろこの棒はと思いました
下まで着いて無かったし

やはり必需品なんですね

紅鮭号来ました - mmおやじ

2017/07/22 (Sat) 19:08:14

午後4時には来ました 早かったですね~
書類も確認しました 来週車検取ってきます

Re: 紅鮭号来ました - mmおやじ

2017/07/25 (Tue) 15:48:50

今日は午後っから車検を取ってきました すんなり一発合格でした これでは(うちが)儲からないので 今 タペットクリアランスの調整をしています あっ それとプラグはPタイプ(突起タイプ)ではあまりよろしくないので B4Hに変えときます あと
プライマリー&ドライブチェーン共々 そんな気にするほど伸びてはいませんが 張っときますか

プライマリーチェーン張っておきました に 伴って
クラッチロッド と シフトロッドもそれなりに長く延長
 
ドライブチェーンの引きに伴って ブレーキロッドも これは ライニングの減りと相殺されてちょうどいい塩梅なので無調整

1955/10 オートバイ誌 - mmおやじ

2017/01/10 (Tue) 15:32:24

130ページ

Re: 1955/10 オートバイ誌 - mmおやじ

2017/01/10 (Tue) 15:33:19

131ページ

Re: 1955/10 オートバイ誌 -  

2017/01/11 (Wed) 22:39:42

Re: 1955/10 オートバイ誌 - 鮭夫

2017/01/30 (Mon) 17:15:47

ほおお! よくこんな雑誌があったね

アーデー戻ってきました。 - 鮭夫

2016/11/23 (Wed) 21:07:52

二輪車専門の陸送やさんですから
二階建てで運ばないとペイしないのかも
しれませんが、恐ろしい高さでした。

Re: アーデー戻ってきました。 - 鮭夫

2016/11/23 (Wed) 21:09:28

雨とほこりにまみれてましたが、すこし磨いたら
きれいになりました。

おおまぬけで、カギとナンバーを家に置いてきてしまいました
今度の土曜まで誌乗はお預けです。

Re: アーデー戻ってきました。 - 鮭夫

2016/11/23 (Wed) 21:11:40

足回りと排気管は新しくなりました。

スポークは合うのがなくて再メッキです。

このドラムは前後が同じものでパネルだけを交換している
だけでした。

スポークの取り付けが飛び出していて花びらみたいです
200㏄モデルは、普通のブレーキドラムになってるのですが、175はこの形です。

Re: アーデー戻ってきました。 - 鮭夫

2016/11/23 (Wed) 21:12:11

こっちが後ろ

Re: アーデー戻ってきました。 - 鮭夫

2016/11/23 (Wed) 21:14:51

年式は56年型だから、古いBMWなんかと似ています

ライトケースとかメーターなんかはメーカーは同じでしょう

シートはゴム、このあたりもBMWと同じですね
メーカーは違うようです。

シングルでとりあえず標準スタイルです
ダブルシートとステップはオプションです。

もちろんウインカーなんかは元よりありません。

Re: アーデー戻ってきました。 - 鮭夫

2016/11/23 (Wed) 21:16:46

これは175㏄のシングルですが、排気管が二本です。
排気の効率が良くなるのと、ツインみたいにみえるからなのかも
スズキなんかもやってましたね

Re: アーデー戻ってきました。 - 鮭夫

2016/11/23 (Wed) 21:20:05

マフラーはこれ用にリプロがあったのでドイツから買いました。
8万円くらいしましたね
二本ですからね リムも日本ではあまり売ってないので
いれました。
19インチの36穴は今はなかなか売ってないです
売ってても高いのです

スポークだけはそろわなくて 再メッキです。

タイヤは、前後300です。ドイツのではなくて安いですがダンロップの後輪用です。
丁度オリジナルのパターンによく似て これにて落着です。

ウインカーをどうしようか思案中です。
はたして 実用にんあるものだろうか

芋煮会には乗っていく勇気がありません。

Re: アーデー戻ってきました。 - mmおやじ

2017/01/17 (Tue) 13:56:26

 .

無題 - 拡散文書

2017/01/10 (Tue) 18:06:37

拡散文書

最近異常気象が目立ちますけど、台風も地震も大雨も、米国がHAARP(高周波活性オーロラ調査プログラム)で作り出したもんです。「HAARP、地震」 「HAARP、台風」等で検索してもらえば出ます

この世の病気、争い、自殺、殺人、墜落事故、交通事故、火災、ありとあらゆる災いを、秘密裏に作り出してる組織がNSAで、総括してるのが【米国防総省】です

本題に入りますけど、創価(なりすましのNSA)が一般人や学会員を病気にしたり、事故に合わせたりする、危険な組織だって事が世間に知られてないので、拡散させてます

犯罪組織を特定して、拡散していく事で、この犯罪は減って行きますから、盲滅法にバラまいて、世間に浸透させてます

この犯罪の主犯各は、米国の諜報機関(スパイ) のNSAです

創価が、CIA(米中央情報局、スパイ)の下部組織ってのもあって、『NSA』っていうスパイが、創価の悪事に便乗して、創価になりすまし、創価を利用してやってる犯罪です

公明が与党になってから、精神科、心療内科急増、障害者手帳を持つ人急増、向精神薬の売り上げ急増。何十年にも渡って、人知れず多くの人に災いを与えて来た政党が、公明(なりすましのNSA )です

多くの人を病気にしてるのに、この犯罪が世間に漏れてない理由は、遠隔から私生活を監視盗聴して、生活に沿った病気や痛みを与えて来たからです。重い物を持ったら腕に痛みを与えたり、ツラい事があったら鬱にしたり等。相手に覚られず、任務を遂行するスパイ組織が主犯各なんで、私生活に便乗して、違和感を持たせずにやります

NSAは自国に害をもたらすテロリストや、凶悪犯を監視して撲滅させる諜報機関なので、地球上の全ての人を管理し、不届き者を秘密裏に懲らしめる事をします

【重要】青森県三沢基地には、 NSAの電波傍受(盗聴)施設がありますし、世界中に通信傍受施設を配備してるので、地球上のどの地点にいても、ケータイやPC等の通信機を介して盗聴します。通信機は、電源オフにしてても盗聴器になってます

この犯罪は、GPS (全地球測位システム)を使ってやるので、地球上のどの地点にいようと、どんな建物の中に入ろうと、継続的に、監視追跡出来ますし、どこに居てもピンポイントで、痛みやカユミや病気を作れます

そもそもGPSは、【米国防総省】が軍事目的で開発したもので、管理運営も【国防総省】がしてます。NSAは【国防総省】の管轄で、CIAが大統領の直轄です。台風や地震を作り出すHAARPも、【米国防総省】主導によるプロジェクトです。つまり、この地球規模犯罪を総括してる組織は【米国防総省】って事です

ノイズキャンペーン(騒音の嫌がらせ)に至っては、救急車のサイレンで嫌がらせする為に、重篤な患者を作り出しますし、パトカーが付きまといをする集団ストーカーは、警察に通報させないように、警官を操って、いかにも警察が嫌がらせしてるように、工作します。警官は、自分が操られてる事に気付いてません。これらは全国でやってますから、警察関係者は知らぬ間に、多くの人に恨みをかってるって事です。警察の内部事情は全て筒抜けで、パトロールに行く時間も全て把握してますから、それに便乗する形で警官を操り、定規で測ったかのような、神懸かった抜群のタイミングで集ストします

行く所行く所で周りの人が咳払いしたり、くしゃみをしたりする集団ストーカー(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)は、被害者の周りの人に波動を当てて、咳払いやくしゃみをさせてるだけです。いかにも集団でストーカーしてると思わせて、心理的負担をかけてるだけです

咳をした時の周波数と同じ周波の波動当てると、人為的に咳を出させる事が出来ます。例えば、TBSラジオ90.5MHz、ニッポン放送93.0MHzに周波数を合わせると、これらのラジオを聴けます。これと同じように、食欲が湧かない時の周波数、眠れない時の周波数って具合に、それぞれの周波数と同じ周波を当てると、ラジオが切り替わるように、その状態に切り替わって、意識操作や精神疾患を作り出せます

生態の周波数コードを読み取って、脳波パルス信号に、同じ周波数を送ると、波動が共鳴して、その状態に切り替わります。例えば、人が右に曲がる時の周波数コードを読み取って、その周波数と同じ周波を送ると、いとも簡単に右に行かせる事が出来ます。これを利用すれば、警官を操って、パトカーに集ストさせる事も、たわいないです。好き嫌いの感情、食欲等を操る事なんか、造作もないです

例えば、蛍光灯に虫が集まるのは、ある決まった周波数の紫外線に、吸い寄せられてるからです。逆にいうと虫ですら、周波数で操作が可能って事です。昆虫類は、それぞれが違った周波数の光に誘引される性質があるんで、どんな虫でも周波数を変えると、自在に操作が可能って事です

創価が仏敵によくヤる、家の中に害虫を呼び込んだり、カラスを屋根の上に集めて暴れさせたり鳴かせたり、犬を吠えさせる嫌がらせも、NSAが軍事技術を用いてヤってます

ちなみに、27~38Hzで不眠に、48~55Hzで喘息に、88Hzで片頭痛が引き起こされます。それぞれの病気が、それぞれ決まった周波数を持ってます。これらの周波数と同じ周波を当てれば、どんな病気でも作り出せるって事です

特に、公明の支持母体、公明の栄養源である、創価の活動家には、頻繁に災難が降りかかるんですけど、信者は皆、魔(仏罰、現証、非科学的な原始的発想)にヤられてると思ってます。災難が続くと、信者は仏にすがって、学会活動や選挙活動に精を出すようになるので、定期的に科学技術で災いを与えます。モチベーションを上げさせる為の、起爆剤みたいなもんです

人間心理ってのは面白いもんで、自分の存在が明らかにされない場合、他人に対して冷酷なまでに大胆な振る舞いが出来ますけど、身元を特定されて犯罪手口が皆に知れ渡ると、大胆な事をすれば自分に被害が及ぶので、やりたい放題出来なくなり、犯罪の抑止効果に繋がります。なので、こいつらに火の粉を振りかけるべく、【米国防総省】の名を全面に出して広げてます

https://shinkamigo.wordpress.com

ア~ディ~のガラクタ - 浜ちゃん

2016/11/14 (Mon) 20:42:26

欲しい人は鮭さんまでお願げぇしますだ。

Re: ア~ディ~のガラクタ - 浜ちゃん

2016/11/14 (Mon) 20:44:17

錆び錆びカスタムする人も居るらしいそうだ。

Re: ア~ディ~のガラクタ - 浜ちゃん

2016/11/14 (Mon) 20:45:52

エキパイだす。

Re: ア~ディ~のガラクタ - 浜ちゃん

2016/11/14 (Mon) 20:46:52

外径ですだ。

Re: ア~ディ~のガラクタ - 浜ちゃん

2016/11/14 (Mon) 20:47:41

マフラー

Re: ア~ディ~のガラクタ - 浜ちゃん

2016/11/14 (Mon) 20:48:30

分解式ですだよ。

ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 浜ちゃん

2016/10/19 (Wed) 19:15:28

Der zündzeitpunkt und der obere totpunkt werden bei abgenommenem Zylinderkopf bestimmt.
Zum Einstellen des Zündabrisses das ist der Augenblick,in dem der Unterbrecherkontakt sich gerade zu öffnen beginnt wird die mit drei Kopfschrauben befestigte Grundplatte entsprechend ver-dreht.
Diese Arbeit bleibt einer anerkannten Fachwerksatt vorbehalten
Treten Störungen an der Zündlichtanlage auf, so empfiehlt es ebenfalls,
nur einen wirklichen Fachmann zu Rate zu ziehen.
スペル間違ってらがなん?

ヤフー翻訳では⇒
発火時間と上の死点は、とられたシリンダーヘッドで決定されます。
点火解体を調節することに、これは瞬間です、
それ自体への非テルブレーカー接触において、床板を開けるちょうど意志スタートは、それに応じてターンを3本の先頭のネジで結びつけました。
この仕事は、フレームワークの承認された最高に残されます
障害が点火照明システムで現れるならば、それも推薦します、
課税する1人の本当の専門家だけを引くこと。

なに~ね?

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 浜ちゃん

2016/10/19 (Wed) 19:28:21

今日は午前で汗ごったりで精魂尽き果てて、やる気が無くなりましたべよ。火は一瞬入るんだけど始動しね~んだむん。
右脹脛は筋肉痛ですべよ。
左右エキパイの根元からダラ~っとオイルが浸ってくるよん。
火花バチバチ!ガソリンも行ってるようだし、なにゃ悪がべ?
やっぱしセルで回すエンジンでないば状態分からないですだん
オイルダラダラだども、どっちがってば、ガスが薄いようだと思うどもん。因みに混合比は25:1と書いてますだ。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 浜ちゃん

2016/10/19 (Wed) 19:46:33

何かヒント無いべがど、またマニアル翻訳ぐ
キャブのアイドルスクリューも何回戻しってデーターも無いんだけども、書いてるどご見っけて翻訳したれば、
キャブばらした時にはガソリンの通路だでアイドルスクリュー(ミクスチャー)と確認してだったけども、エアースクリューって書いてるん。
む~ん?本当にエアーだとすれば、オラ薄いほうに回してらって事だべがどスクリューを締めこんで、午後また挑戦!
ほだら一発で掛かってアイドリングしたすよ。

やったー!
と思って早速ぐ走ってみっぺどメット被ってギア入れるべしたればステップ付いてながったん
エンジン止まらない内にステップ着けて発進!
アア~デデデデ~ン!って走ったけど、やっぱすまだチョーク半閉じしないと吹けが悪いだん。

戻ってエンジン止め、試しに点火時期を遅らせててキック踏んだら掛かるん。
む~ん?掛かる時は点火時期関係無いのがん?
ほでまた走ってめだら、低速も吹けも最初より良い感じになったけど、スロットルオフでギクシャクするよになったん。

また戻って点火時期を戻してジェットニードルのクリップをもう一段濃いほうを試すべどセットしたれば、エンジン掛からなぐなったむ~ん!なして?
ニードル関係無いべどもとに戻しても全く掛からね
む?また火花がん?とみるもバチバチ!
それからは掛からなぐなりましただん
ほんでまたコックがらお漏らしするしよん。
あ~で~こ~でぃ~疲れたむ~ん!

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 浜ちゃん

2016/10/19 (Wed) 19:49:00

エンジン掛かってる時はマフラーの継ぎ目からバフバフ煙が出るだで、もすかすて、あの紐はサイレンサーの継ぎ目に入れるんだべがど外してめだりば、前後とも入ってましただん。
たんだの予備紐がん?

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 鮭夫

2016/10/19 (Wed) 22:20:46

発火点と上死点が削除されたシリンダーヘッドを用いて決定されます。
Zündabrissesを調整するには、コンタクトブレーカがまっすぐに開き始める瞬間はうたターンによる三キャップねじベースプレートで強化されています。
この作品は、認識された専門家の仕事は予約満足しています
故障が上Zündlichtanlageに発生した場合、それは、ことをお勧めいたします
唯一の本当のプロのインストーラを描画します。

こんな翻訳もでたよ

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 鮭夫

2016/10/19 (Wed) 22:39:49

これ、全部手で打ち込んだのだよね

ドイツ語に詳しくなってきましたな!! 大変だったでしょ

それにしても、なんだかわからんね

混合比は昔のは25:1というのが相場なんだけれど
それだとすぐにプラグがかぶるので、30対1くらいに
していました。


アクセルオフでぎくしゃくするって、昔の大き目の2サイクル単気筒はけっこうぎくしゃくするよね
そういうのと、また違うのかな

ツーストの機嫌のわるいのは まったく意味がわかんねえよ
そもそも、理屈通りに回るエンジンでないからさ
ご苦労さんでした。
明日はきっと何事もなかったように回ると思うよ

ガスが薄いんだろかね、チョーク閉めるというのだから
気温のせいかね?


エキパイといい、マフラーといい、煙が漏れるというのは情けないね。ひもで漏れを止めているのか
古風だな

コックは、もう一個注文してみたらどうかな
それのゴムはダメみたいだしね

似たようなのないかね せっかくいいのが見つかったと
思っていたのにな 

なんだか、わからないものを
まさにアーデモネエ だよね





Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 浜ちゃん

2016/10/20 (Thu) 19:04:50

今日はア~シ~イ~デェ~!で階段降りるのもやっとでしたべよ。何だか身体も疲れ取れずアーディはカモール気がしませんでしただん。
それでも夕方にはスロットルケーブルのタイコ削ってオリジナルよりストローク稼ぎましたべよ。
もっとスロットルバルブを閉じたら変化あるべが試してめだくてね。
ドイツ語打ち込んだ指は痛ぐ無いども
単語が長くて打ち込んでる内にどこまで打ち込んだか忘れてまうですだ。
やっぱす世界一短い?単語の東北弁が一番だすべ!
食べて⇒ケ
どうぞ⇒カ
来い⇒コ
とかね!


コックは最初に買おうとしたこれをオーダーしましただん。
前回質問したセラーからは結局返事無いですべよ。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 鮭夫

2016/10/20 (Thu) 20:48:42

>もっとスロットルバルブを閉じたら変化あるべが試してめだくてね。

なるほど、そういうこともあるんだな

温泉で足湯でも使ってきたらどうね

すまんことですが、のんびりとやってくださいな

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 浜ちゃん

2016/10/28 (Fri) 19:54:45

コックが届いたで加工すて取り付けますただよ。
もしかするとレバーはそのままいけるかも?
と思いコックに嵌める溝を90度ずらすてみますた。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 浜ちゃん

2016/10/28 (Fri) 19:59:23

日曜日にやっと普通に歩ける様になったすよ。
まんだ右脚が少し痛いですだ。
ほんで久々にキック蹴ってめだども、10回もやれば脚にきますだん。押しかけしてめっかど試してめだけど、下り坂に行がねば無理だすすす。
キックはダメだん!
これ買ってケロン!
それとも赤ベゴのリアタイヤ押し付けるべがん?

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 浜ちゃん

2016/10/28 (Fri) 20:05:24

ほでもスロットルバルブ全閉にしたら、キック一発で一発着火するようになっただ。
そこからスロットルスクリュー(六角ボルト)を1角ごと締めてってテストしたれば、12角辺りで連発着火するようになって少しアイドリングしましただん。
でも体力筋力切れでオラがダウン
今日は終了っと。

やっぱす排気漏れするっと。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 鮭夫

2016/10/30 (Sun) 00:01:45

キックって 普通の筋肉運動とちがうだよね
坂道も下がってもかからなければ押してあげなくては
ならないしね 

めったにしないからさキック運動は もうしわけねえだ ご苦労様です
キックの好きな人があそびにこないかね

なんで、そんなにかかりの悪いエンジンなんだろな??

むかしのものは、さようならとあいさつしてから
すぐには帰れないものなのだけれど

排気管の漏れは、なんか塗りたくっても止まらない
類のものかな? リプロだから精度がわるいのかな

このエンジン始動機はバイク屋さんの必需品だよね

原付のエンジンに、カートのタイヤを取り付けて作ってるね

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 浜ちゃん

2016/10/30 (Sun) 20:45:08

今日も疲れだべよ!
生ベゴが居る旧道まで行って下りで押し掛け挑戦したけども、やっぱり下るって事は登ってこねば無いんだむんね。押しかけはスキー場に行ぐしかねーだん。
キャブやチョークレバーをキックごとに微調整しても2・3回は来るけど掛からないだ。

もうオラもア~デコ~デも何が何だか判らなぐなって、精根尽き果てながらも、基本に立ち返るべ!の考えに至りバチバチ火花飛ぶんだけどプラグを疑ってみる事にしただん。
ほんだってB6HSってオラの刈り払い機ど同じでないが?

ほんでもマニアル凝視するもプラグ何番が付くかも載って無いんまったぐなんつうマニアルだべ!
仕方だ無いだでNGKのカタログ見たら125㏄以上とかは8番が多いだで手元にあるB7ESをピストンに干渉しない事を確認して装着しましただ。

ほだら掛かってアイドリングしましただよ!
久々にテスト走行もでげました。
走りもスムーズに吹け上がり今までで一番調子良いでしただん。もしかして8番着ければもっと良いんだべが?

む?ほでも偶然に掛かったがも知れないだなっと
次回の冷間で始動でげれば前進が?期待は薄いけどもね。

ちゃんと手を挙げて左右折しましただよ。
仲間は見て笑ってだったどもね!オラはパトカーに見せたいすね!

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 鮭夫

2016/10/30 (Sun) 21:04:34

おお!!!!

凄い!

プラグに火が飛んでも圧縮がかかると火が飛ばない
ことってあるんだそうですよ

番手を変えるしかてはないそうだとか

むかし聞いた話です
やはりそうなのかな

ごくろうさまです!!

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 浜ちゃん

2016/10/31 (Mon) 20:37:01

圧縮かかると火花飛ばない時ありますだね!
お勤めしてるときに自動車経験ありますだよ。

ほでも残念!ですから~~~でぃ!
それもあってプラグを疑ったんだけども、今日のコールドスタートはやっぱす掛かり悪くて駄目でしただ。
ほでも火は入りやすくなったし、走りは調子良くなったで、あとは始動性だけだすすす。
今度はプラグ被り気味になるだで、試しに混合しないガソリンでかけてみるだ。もしアイドリングしても、ちょっとぐらいなら焼き付かないべ。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 浜ちゃん

2016/11/03 (Thu) 19:42:46

ガソリン混合じゃないの入れても全く変化ありまへんでしたべよ。
ほで少しでもスパーク強くなんねーかとオラのコイルを着けてみました。12V用だけども
ほだばにやんと!コールドスタート昨日3度も始動でけましたべよ。今日も始動でけました!

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 浜ちゃん

2016/11/03 (Thu) 19:45:44

ていうことで6V用の同じサイズのをウェビックに注文すますた。アメリカ製?エムゴってコイルですだよ。どうだべね?

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 鮭夫

2016/11/03 (Thu) 21:30:30

やっぱり火花!が原因でしたか

コイルが元気がなかったのだね

オリジナルならば60年経過しているものね

新しいコイルが楽しみだね

クランクケースのオイルシールが抜けているのかも
思っていたけれど

届くのがまちどおしいね

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 浜ちゃん

2016/11/05 (Sat) 20:30:36

\(^ ^)/ \(^ ^)/ \(^ ^)/
ばんじゃ~い!やっと悪魔のア~ディ様がら解放されましたべよ!
怪しい新品コイルも端子を締めようとしたら茶色部分のボディも一緒にくるんと回って不良品が?とビックらしましただ。
ほでコードは端子タイプだで、ガラクタがら自動車用があったでまた赤いけど装着ぐぅ~!
ほんでおっかないキックを踏ん張ったら、にゃんと2回で始動アイドリングしたですべよ
元付いてたコイルはドカティ用みたいですべよ。
見た目はみんな同じスパークにしか見えないかったけども違うんだすね~~~。
走りはやっぱす7番がいいですだよ。あとで8番も買って試してめでケロンっと。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 鮭夫

2016/11/05 (Sat) 23:15:10

おおおおっ!!

とうとう、キックでエンジンがかかるようになったのだ!
いやあ、思いのほか大変だったね。

コイルがだめだったのと、点火時期違いと キャブの
調整不良 いろいろ出てきたね

ということは、そこらを走って調子出たら完成!ということかな。

お初の骨董あやしげツーストバイク完成です。パチパチパチ!

ドイツ語の単語もずいぶん覚えたもんだべ

火花というのは、奥が深いね
そもそも2ストって、偶然の連続で回るような感じだからわけのわからないことがあるよね

もっと、くたびれたグッチが入ってきたところでお開きに、という感じかな。
ご苦労様でした。m(__)m

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 浜ちゃん

2016/11/06 (Sun) 20:42:15

太郎さんに注文があったで一緒にB8ESプラグも頼みましただよ。今日は雪がチラつきそう強風の寒さでガレージは締め切ってますただん。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 鮭夫

2016/11/06 (Sun) 20:55:11

もう、そんなに寒くなったのかい

暑いうちに頼んでおいてよかったかもね

楽しみに待ってます!

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 浜ちゃん

2016/11/08 (Tue) 19:56:59

OK牧場ですだよ~!
今日も寒くて寒冷始動でもティクラー使わずチョークだけ使ったらキック15回ぐらいでアイドリングだったけども、
2度目に冷間始動では、さらの8番プラグのお陰か2発でアイドリングしましただ。
走りは7番も8番も変わらないかな?

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 浜ちゃん

2016/11/08 (Tue) 20:00:09

コイルは怪しいだで端子緩める時は茶色部分が回らない様に
マイナスドライバーでも引っかけてナット緩めてケロンね。
アルミボディのカシメが緩いかとプライヤーでカシメてみたけど回りそうになるだ。
なんか水も入るかも知れないがもとシーラー塗りましたべよ。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ③ - 鮭夫

2016/11/08 (Tue) 21:25:26

完成だ!パチパチパチ!!

これで、アーデーの悪夢と筋肉痛から解放されるね

ご苦労様でした。ミッション分解しないでよかったのはうれしい誤算でした。

ちょっと離れて眺めてみれば なかなかきれいではないですか
やはり光物効果はあるねえ

ご苦労様でした。感謝感謝!

2016晩秋 陸王整備 - mmおやじ

2016/11/01 (Tue) 18:25:42

まずは 現状回路の把握 途中から色が変わっているので
これをやらないと 先が進まない

Re: 2016晩秋 陸王整備 - mmおやじ

2016/11/01 (Tue) 18:29:22

タンクを外し MSWまでたどり着くと SWの底がカパッと開いている 接点が導通していなかった可能性あり

Re: 2016晩秋 陸王整備 - mmおやじ

2016/11/01 (Tue) 18:30:42

各回路をMSWより外しついでにすべての回路のリークチェック

Re: 2016晩秋 陸王整備 - mmおやじ

2016/11/01 (Tue) 18:32:18

かなり年季の入ったガタのあるMSW

Re: 2016晩秋 陸王整備 - mmおやじ

2016/11/01 (Tue) 18:34:14

カシメを解いて 分解 内部チェック 組立 その後のテストで正常作動

Re: 2016晩秋 陸王整備 - mmおやじ

2016/11/01 (Tue) 18:43:33

んで エンジン始動 何も問題なく掛かる

バッテリーのチャージ量が少ないようだ?
で エンジン停止 すると アンメーターはマイナスの方を指したまま
ありゃ? こりゃレギュレーターがおかしい?
バッテリーから 逆流している カットアウトリレーの端子が戻ってない くっついたまま バッテリーのプラスギボシを抜くと 開いて逆流が止まる
その後 調整をして 逆流はなくなったものの 相変わらず
チャージ量が少ない 
ジェネレーターからの発電量は申し分なく来ている
こりゃ レギュレーター逝ってるな 
で交換準備

Re: 2016晩秋 陸王整備 - mmおやじ

2016/11/01 (Tue) 18:45:56

鮭夫さんの手法で加工をし 無事 交換完了 

Re: 2016晩秋 陸王整備 - mmおやじ

2016/11/01 (Tue) 18:47:56

アイドリングちょい上でこんくらいだから
チャージ 大丈夫そうですね
 
結局 最近の不調の原因は MSWのガタか?
もしくは
バッテリーが先か?レギュレーターが先か?
全て絡み合っている 部品ですからね~
 
明日は プライマリー& ドライブチェーンの調整

Re: 2016晩秋 陸王整備 - 鮭夫

2016/11/01 (Tue) 20:29:26

いやー!さすがですね

私は、電線見るともうダメです。これで22年間電機メーカーで飯を食っていましたが私は電線の入っていない製品の担当だったので良かった。

MSWもがた出てましたね
レギュレータがだめになっていましたか
あの時取り換えたのにね 早いです
飛ばしすぎ??

しかし、在庫もってたんですね 予見能力ありです

助かりました。

祝日にはとりにいけるかな!?

Re: 2016晩秋 陸王整備 - mmおやじ

2016/11/02 (Wed) 07:08:36

レギュレーターはハーレー用の6V汎用品で どこか?訳のわからん国の物ですが 無いよりましか と
以前何個か買っておいたので 逝かれたら又 使い捨ての消耗品ですね~
 
 
プライマリーチェーンとドライブチェーンの調整 今 終わりました Rブレーキの遊び と クラッチの遊び は 少し少なくなった程度の 許容範囲内なので そのまま ハンドシフトもカチカチ動くのでそのまま 気になったら 好みでロッド長を変えて下さい


明日 乗って帰れます 

Re: 2016晩秋 陸王整備 - さけお

2016/11/02 (Wed) 15:32:51

おっ、
出来上がりですね
明日あさから雨なのかなあ
お天気次第ではありますが
引き取りに行く予定です
おせわさまでした!

ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/02 (Sun) 20:08:21

とりあえずリムとスポーク組んでみましたべよ。(組んだだげね)
この前まで雨ば~りでシルバー色が錆出てるとこあったですだ。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 鮭夫

2016/10/04 (Tue) 22:05:03

おやまあ きれいになるもんだねえ

錆びてたスポークも組んだら新品みたいにみえるもんなあ

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/09 (Sun) 19:12:44

結局ぐニップルがらスポークが出て削る事になりましただん

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/09 (Sun) 19:14:14

調整はフォークに装着してフェンダーブラケットが役に立ったけどもね。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/09 (Sun) 19:15:49

削ったどこは、錆びるだで銀スプレーしましただん。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/09 (Sun) 19:16:47

タイヤは予定通りダメロップっと。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/09 (Sun) 19:27:48

問題発生
新品のエキパイの曲がりが全ぐ違うだでマフラーが取り付けステーとステップの間に跳ね上がりますだ。
オリジナルはステーと平行だったけがな?どうすべ?
何かパイプ刺して下に曲げれるかも知れないけどもヘッドの取り付けが破損してはおっかねーですだ。

もとの錆だの着けるべがん?
もとのエキパイにサイレンサーは着けれそうだけども?

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/10 (Mon) 19:32:38

エキパイをカットするがええんだべがな?
やっぱり下におもっきり煽って取り付けすか?
また何とかやってみるべがな。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/10 (Mon) 19:34:44

コックはベストセレクションですべよ!
リザーブも付いてますべよ。
ほでもレバー位置が逆っと。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/10 (Mon) 19:40:56

オリジナルがピンで固定してあったで、ピン抜いてオリジナルのレバー部分を取り寄せたコック2ミリ穴開けて装着ぐしてばっちしだす
簡単に脱着でけなければならないだで、取りあえずスナップピンで留めましただ。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/10 (Mon) 19:45:43

スロットルケーブルは4本グッチ用取り寄せてみたけど
ヌーボファルコーネ用がインナーのストロークも同じでしただ。ただスロットルホルダー側は球体のタイコだで削って装着ぐ。
キャブ側はインナーの長さが同じなのにスロットルバルブにスプリング一杯縮めてもギリギリタイコを入れれないだでスプリング少しカットしましたべよ。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/10 (Mon) 19:48:59

あとはバッテリー買ってハンドルグリップも交換しねばないなん。ガラクタに何かあったら適当に付けるだ。

そろそろナンバー取って送って下さいましね!

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - さけお

2016/10/10 (Mon) 22:40:59

おー、早いねえ!

エキパイはアップマフラーにしてけろん、という
意味なのかね!

スポーツタイプなら喜ぶんだけどね
長めのようだから、万力に板かなんかと挟み込んで
少し曲げたら動くかなあ?
少し切れば、水平になりそうな気もするね

まんず、大昔のリプロ品がピタリと合うはずがねえだよ

ナンバーは取って送りますよ

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/11 (Tue) 19:49:18

マフラーを入れて恐る恐る下に煽ったらステーの位置に曲がりましたべよ。おっかながったすすす。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/11 (Tue) 19:51:03

今度はクランプの折り目が短くて穴まで届かないですだん。
それに8ミリ穴に対して6ミリだしっと。
まぁ。どうにかなるべけども。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/11 (Tue) 19:53:58

セット内にガスケット用のロープが付属してきてるんだけども、どこに付くか分からないから着けないよん。
オリジナルのエキパイには窪みがあるだで、そこに巻く為の様な気がするけども、新品パイプにはなんも無いだん。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 鮭夫

2016/10/11 (Tue) 22:12:58

ベンディングした後にだんだん 戻ってしまった
そんなことではなかったのかな ?

ステーが合わないなんて毎度のことだね
実物がないからわからないのだね
自分で合わせなさいということだべ

ご苦労様です

でもひもで!ひも!
でパッキンてか すごいね 大昔!

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/12 (Wed) 18:51:58

エンジンかけてて、熱ぐして曲げれば楽だったかも?
クランプは直接は穴合わないけども車体のステーが斜めになってるだで穴が合う位置のアルミカラー制作してOK牧場ですべよ!

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/12 (Wed) 18:57:44

ハンドルグリップは左は普通の径で合うけども、スロットル側は径が28㎜でハーレー用とかなら合うんだべがな?
取りあえずビニール巻くべが?

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - さけお

2016/10/12 (Wed) 19:54:19

なんか、適当なの売ってないかね?
右と左の径が違うというのは、ありかえ?

だんだん形になってきたね
明後日ナンバー取りに行くかな

ごまちゃんが、いるねえ!

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/13 (Thu) 19:36:28

大抵左右セットだすよね。
やっぱすハーレー用の1インチバー用を買って左はテープ巻いて太くしてから装着ぐしてスロットル側はそのまま合えばラッキーだけども普通の22.2バーよりは良いでないべかな?
多分全長が長いと思うだでカットする事考えてこりはどうだべ?
送料込み1,610円。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 鮭夫

2016/10/13 (Thu) 21:40:54

なんかおりじなるっぽいすねえ

ないよりはるかにましです
お願いします。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 鮭夫

2016/10/14 (Fri) 22:00:40

登録をしたら、車名が変わってしまったのだ。

登録書には、車名欄になんと! アドラー!

と書いてあったのだ。

安室奈美恵のアムラーみたいですが、そういう名前のバイクもありました。

しかし、これはアドラーではなくて、アーデーなんです。
しかし、前からそう書いてあったので、訂正してアドラーにしてしまいました。

どちらも世の中にすでにないバイクメーカーではありますが、山口をトーハツと書いたみたいでなんかねえ

そのうち正式名称に変えましょうかね。

京都にいるときゃ、アドラーと呼ばれたのおー♪

まったくなんちゅうことでしょ。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/16 (Sun) 19:30:22

軽自動車協会も適当カモドですべよ。
オラのメニカの車検証の読みがなには、「はなみずまり」って書いてるむ~ん!オラは男ゴだじょ!
鼻水は出して走ってるのは当たってるどもね!

あ~でぇのバッテリーはこのサイズに変更ですだよ。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/16 (Sun) 19:34:06

グリップもええ感じですだよ。スロットル側は貫通タイプでないだでくり抜いてバッチしですだ。
左は結構内径が大きいだでテープ巻くのも何回巻かねばないか判らないだで両面テープ巻いてみましただん。
ちょっと巻き方が悪くて形が崩れただん。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/16 (Sun) 19:38:43

ナンバープレートも着けて、さぁ~でぃエンジン始動だん!
とキックを何度踏んでもうんともすんとも言わん。
点火してるかチェックしたれば、プラグに火が飛んでない
辿ってたりばコイルに電源が来てないだ。
更に辿ってたりば、ライトケースの中に1Aのヒューズ飛んでるん。
ていうか、なんでこんなに配線が多いのん?

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/16 (Sun) 19:42:39

たまたま近いアンペア数のヒューズあったで着けてめたけど、直ぐヒューズ飛ぶんだよねー。1Aが本当に付くんだべが?
と16Aにしましたべよ。今度は飛ばずプラグからバチバチ火花が出るようになったで、よ~しもっけ踏ん張るべ!
と思ったら今度は新品のコックの中からお漏らしだよん

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/16 (Sun) 19:46:33

新品コックはハズレが当たりましたっと。
どうすべがん?
ゴムの外周の淵がちぎれでだすすす。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 鮭夫

2016/10/16 (Sun) 21:40:30

おんや、もう少しだったつうのにねえ

不良品だ!と送り返すのもありだけれど、ゴムを封筒に入れて 不良品だ、とやるか

また、似たようなものを注文するか??

なんでちぎれてしまうんだろね。
もともと嚙みこんでいたのかな。今日は、残念でした。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/17 (Mon) 18:48:41

加工してましまったから返品は無理だと思いますだよ。
ダメ元で穴を開けてずらしてみましただよ。
本体の穴に入る部分のゴムが立ち上がってるんだけどもね。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/17 (Mon) 18:51:06

亀裂入ってる部分の穴を反対側にすてポンチで穴開けましたす。ほんで組んでテスト中
今のところ漏れないですだ。
ほでも装着してから何日かは漏れなかったんだけどね~~~~。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 浜ちゃん

2016/10/17 (Mon) 18:55:43

ほんにね~~。やっぱす点火時期分からないですだよ。
あの30?40?って書いてあったのは発電出力のようですだ。
マニアルにはポイント調整の次の項目に点火時期調整の仕方みたいの書いてるけども、何度かは書いてないですだ。
普通は最初のデーターページに書いてるんだけどもね。

ドイツ語はä ö ü 上にポチポチ付けないと翻訳でげないですだよ。

Der zundzeitpunkt und der obere totpunkt werden bei abgenommenem Zylinderkopf bestimmt.

Zum Einstellen des Zundabrisses das ist der Augenblick,

in dem der Unterbrecherkontakt sich gerade zu offnen beginnt wird die mit drei Kopfschrauben befestigte Grundplatte entsprechend ver-dreht.

Diese Arbeit bleibt einer anerkannten Fachwerksatt vorbehalten

Treten Storungen an der Zundlichtanlage ouf, so empfiehlt es ebenfalls,

nur einen wirklichen Fachmann zu Rate zu ziehen.

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? ② - 鮭夫

2016/10/17 (Mon) 21:51:03

英語が容易に感じられるから不思議だよね

ずいぶんとドイツ語に詳しくなったことでしょう!

ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/08/19 (Fri) 20:11:33

久々に書きこですべよ。
自分の更新で一杯々だども頑張るだん

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/08/19 (Fri) 20:15:15

リムは新たにワルケットワイドの安いのめっけだけども、
関税入れて1万8,000円ぐらいだべがなぁ~?
今だったらドルに出てれば安いんだべけども見つけれないだ。


http://www.ebay.com/itm/Felge-Chrom-Stahl-1-85-x-19-Hinterrad-fur-Simson-RT-125-0-RT-125-1-RT-125/291448807261?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D888007%26algo%3DDISC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D37577%26meid%3Df022bcff218442f2bccabd11ab9a8e4f%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd%3D162035381732

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 鮭夫

2016/08/19 (Fri) 23:39:45

あったねえ!

国内だと19インチの36穴ってないものね

これもドイツの古いバイクの基準だね
穴は36個かな??
いいんでないの

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 鮭夫

2016/08/19 (Fri) 23:44:53

DKW RT125はヤマハのYA1の元祖

そっくりだね やっぱり

穴は36個みたいだすね

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/08/20 (Sat) 19:42:36

一応質問すてますただよ。

『Hello.
I am looking for a chrome rim attached to Ardie BD 176.
Is this rim 36 holes? 』

返事無っと。

この前スポーク&ニップルの4ミリですか?の質問も返事無っと。

あ~でぃのドラムは前後共通なんだすね!
(右側のドラムは床がら浮いてまったで大きく見えるけど同じですだ。部品番号も共通だす)

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/08/20 (Sat) 19:48:11

鍋ブタの色剥がしてめだけどメッキじゃ無いがったすよ。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/08/20 (Sat) 19:59:01

ゴリゴリのハブベアリングは物の太郎さんがら安いのでええべ?

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 鮭夫

2016/08/20 (Sat) 23:04:54

国産品ならばベアリングも信用できるのでは
ないかと 
さすがにゴリゴリですか

すかしおもしろいかっこのハブだね
前後同じというのが合理的だな

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 鮭夫

2016/08/22 (Mon) 12:11:18

雨がやむまでなにもできないなあ

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/08/22 (Mon) 19:18:03

昨日は一日雨で、なんだか眠いしだるいし、なーんもやる気しませんでしたべよ。
今日はお昼前頃ザザーって来たけど朝から蒸し暑くてやる気ーがしないしよん。
リムの質問がグーテン モルゲンって返事きたべよ。
『Guten Morgen,
diese Felge hat 36 Speichenlöcher.
Viele Grüße』
36穴だそうですだ。買いだべ!??

蒸し暑い中ドラムは剥離すてホイール用シルバー塗ったべよん。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/08/22 (Mon) 19:21:40

スポークの取り付け花びらがアルミじゃ強度不足でないべがど思ってらったども、にゃんと鉄ですだよ。ドラム側は折り曲げて花びら突き出してるだん。
これってアルミの砂型と一体で造ったんだべね?

コスト掛かり過ぎて後期型?は普通のアルミ一体式に変更したんだべがね?

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - さけお

2016/08/22 (Mon) 21:28:35

グーテンモルゲンは買いですな!
良かった良かった!

あの花びらは別に作って挟み込んであるのかと思ってたよ
アルミのハブに鋳込まれているということ?!

面倒臭そうなしくみ
なんでそうしたかったのかな

たぶん、アルミでは弱いとでも思ったのか
昔のドラムは鉄が多かったのだよ
だから、ドラムは鉄で無くてはという先入観があったのかもね

なんだアルミにあなあけただけでもできるじゃん
そんなとこだったのかな
後期のモデルは普通のドラムだよね
ご苦労さんなことでした

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 鮭夫

2016/08/22 (Mon) 23:35:06

どんな風に作ったのだろうか
ずっと難しいと思うけれどな

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/08/23 (Tue) 20:27:27

質問は反応悪がったのに落札したらもう発送したべよ
たんだの鉄リムはあとでヤフオクで売ってけろんね!
オラプレミアム会員でないだで出品でげないですだん。
てか誰か買う人居るもんけ?

花びらドラムはよんく見ればブレーキシュー側に幅広になってますだよ。フィンの深さも違うしん。スチール組み合わせる理由でこうなったんだべがなん?

さで?スポークはどうすべ?やっぱすユニクロメッキさ出すべがん?

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 鮭夫

2016/08/23 (Tue) 20:51:23

鉄リムの画像を三枚アップしてほしいな
そこから売れたら発送するからよおん!

さて、スポークだがよ
よくごしごしして、ユニクロメッキさだすべよ

4ミリだのなんだのって心配するよりは面倒ないかもよ

まったく、どうやって鉄の花びらを鋳込んだのかね
なかで丸くつながっているんだろうけれど、

グーテンモルゲンの考えることはわがらね!??

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/08/24 (Wed) 20:52:43

鉄リム・スポーク了解すますた。リムは改めて撮るだん。
鍋ブタもホイールシルバーでええけ?

ドラムは砂型に鉄を一緒に入れて熔かしたアルミ入れたんだでないべがなん?なんか不純物が入りそうだけども??

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/08/25 (Thu) 20:27:10

リムの写真どう撮ったらいいか分からないですだよ。
あとの数枚はメールで送りますだ。
2.15X19インチ ニップル用の穴径は約7.5㎜
クローメッキ無

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/08/25 (Thu) 20:30:17

ほにスポーク&ニップルもお願げ~しますだ。
このクローバーの刻印はアーディーの外したスポークにもありますだよ。
老舗ブランドだべ?http://www.wws-speichen.de/en/

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/08/25 (Thu) 20:33:01

寸法は約ですだよ。スポークもニップルもクロームメッキですだ。

↑クローバーの165㎜長はBMW用に一種類あるみたいだす。
高いけども。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 鮭夫

2016/08/25 (Thu) 23:10:17

ありがとうございます

ヤマハのYA1のリムでも探している人が使ってくれるかもね

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 鮭夫

2016/08/27 (Sat) 00:01:46

リムに入札が入っているね !

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/08/27 (Sat) 18:53:23

じぇじぇじぇ!?もう入札ですか!なんぼ何でも早くないべか?前から探してでアラート登録でもしてたんだべがん?
オラPCは最近ヤフーだけページが何分も開かなかったり、応答無とかで、呆れますだん。

今日スポークある程度錆取りしましたべよ。
ワイヤーブラシでは時間かかるだでカッターの刃でそぎ落としましただん。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/08/27 (Sat) 18:54:29

クローバーの刻印見えるべかな?

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/08/27 (Sat) 18:57:30

ニップルは錆取剤に漬けておきましただ。
まんずメッキ屋さんで薬品で錆落としするべけどね。
あしたハンドル&クランプと一緒にメッキ屋さんに発送すますだ。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 鮭夫

2016/08/28 (Sun) 15:35:48

けっこう錆びているもんすね

どんなになって帰ってくるのか楽しみ!

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/08/30 (Tue) 17:17:40

あとから買ったメッキリムはタネイヂさ届いたすよん。
ほでも台風直撃で配達は明日にしてもらったすすす。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 鮭夫

2016/08/30 (Tue) 22:33:32

台風がそっちに行ったんだね

どうだった!? すごかった??

雨の日に配達してもらってもね

明日は晴れるのかな

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/09/03 (Sat) 20:44:51

えらい被害ですだよ!久慈市から山沿いは行けないですだよ。
オラホも直撃したんだけども近くの川はギリギリセーフでしたすよ。

こんどはクロームメッキだ~!

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/09/09 (Fri) 19:43:51

ドイツエ~ベイにずぅ~っと出てだけども売れませんね~~~
1400ユーロまで値下げしたようなんだけどもね~。
こっちのほうがメッキタンク程度良いすよ!

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 鮭夫

2016/09/09 (Fri) 23:45:56

おらのは走行1800キロの新古車なのだ
だから価値があるから気にしない!のだ。

知名度がないんだな きっと

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/09/17 (Sat) 19:47:29

コックはホース代用企画倒れでしただん。やっぱりが?
ホースが回転しない様に溝にキーを作って刺したけどコックを回すとゴムも捩じれて穴がずれますだ。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/09/17 (Sat) 19:53:24

取り付けはM16のネジピッチ1.0ですだ。国産にこのネジ1.0が無いべ?

やっぱすドイツがん?
でもサイドカバーからコントロール棒を差し込む加工でげるんだべがな?

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=Benzinhahn%20M16x1&_dcat=44352&rt=nc&LH_ItemCondition=3&_trksid=p2045573.m1684

コック本体はこりがそっくりだん。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/09/17 (Sat) 19:54:26

ドラムはベアリング組み込んだす。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/09/17 (Sat) 19:55:15

トップブリッジは天ぷら黒っと。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 鮭夫

2016/09/17 (Sat) 22:53:31

ガソリンコックは同じ構造であれば部品が使えるね

そうでなくとも、レバーが延ばせればいいわけだ

かたちは見えないので、気にしないけれど

やはりドイツがん?

きれいなところと、古いところがはっきり目立つもんだね トップはクロでいいね!

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - さけお

2016/09/19 (Mon) 01:12:42

フォークのしたの方とか
黒く塗れそうなとこは塗っといて欲しいなー
後で塗るのは大変だから
ついでのときでようごさんす!

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/09/19 (Mon) 19:32:34

ハンドルとクランプなどのメッキはまんだ、でけ上がって来ないすね~。
コックはこれ買ってみるべが?どうだべ?
4.95ユーロだよん。
送料は質問してみないと分からないけども。
たんだこれもリザーブが無いですだ。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 鮭夫

2016/09/19 (Mon) 21:07:31

長くなっているからいいかもね
リザーブがないのは残念だね

しかたがないすね、リザーブがなくともいいでしょ。
しかし、安いもんだね 

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/09/20 (Tue) 18:59:29

うんだば買ってみるだ

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/09/27 (Tue) 19:56:47

送料の答えを待って買おうど思ってだったけども返事無しよん。買っても大丈夫だべがな?
メッキは今日発送したそうですだ。意外にユニクロが高かかったすよ。全部で2万ちょいですだ。スポークの重さ2キロ近ぐあったんだべがなん?
タイヤ周りも注文せねば。
バッテリーもだべ?
部品だげで結構いぎますだね

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/09/28 (Wed) 19:44:16

メッキ届いだすべよ。
タイヤ・チューブ・リムバンドも注文すたべよ。

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 鮭夫

2016/09/28 (Wed) 21:41:20

めっきとどいたかい
72本になるから結構重かったのかもね

ハンドルもきれいになったので、まあこれでいいかね
部品代がけっこうかかるね。
一度やっておけばあとはないからいいでしょ。

コックは注文してけろ
なければ話にならんもんね

また費用は送ります。タイヤもバッテリーもいるなあ
手が空いてからでいいからね。
よろすぐ!

Re: ARDIE あ~でぃこ~でぃどう~すべ? - 浜ちゃん

2016/09/29 (Thu) 19:41:36

質問したほうは返事無いだで改めて出品見たら違うセラーがワルケットワイドで出してだで、こっちを買いましたべよ。
送料込み1,800円ぐらいですだ。

投稿者削除 - (削除)

2016/06/27 (Mon) 11:08:57

(投稿者により削除されました)

Re: 無題 - 鮭夫

2016/06/27 (Mon) 17:35:05

Original, signed copies
must be returned in enclosed postage paid envelope before the title will be sent.

同封の封筒で送り返して欲しい なんだけれど、なんで?
と言う感じです。

モトグッチポリスのカウル - 小樽鮭夫

2016/02/18 (Thu) 13:09:41

このイタリアンポリスのカウルと同じ構造です。

二本のステーがハンドルバーのクランプで固定されています。

普通はありませんので、二本のボルトの間に穴をあけてへリサート加工をして、ボルト止めできれば大丈夫です。

あとは、ライトケースとカウルのライト周りの穴と固定すれば
宜しいかと思います。

Re: モトグッチポリスのカウル - 鮭夫

2016/06/24 (Fri) 23:18:07

タイトルがあるというのだからいいのではないでしょうか

テンショナーの話 - 小樽鮭夫

2016/02/05 (Fri) 09:45:06

おもしろいテンショナーを発見しました
これなら取り付けが簡単です。つかえないかな

http://jp.misumi-ec.com/vona2/detail/221000370982/?rid=rid1_spec_221000370982_1

Re: テンショナーの話 - mmおやじ URL

2016/02/05 (Fri) 17:27:27

この製品の仕様を見て
陸王のプライマリーチェーンである「35規格」での
許容チェーン速度を見ると  5.2m/sとなってます
毎分に直すと(5200mm/s)X60= 312000mm/min

RT-2のモータースプロケット(31丁の場合)直径が94mm
ですから 94mmX3.14=295mm(1回転で)

312000mm/295mm=1057rpm
 
まぁ~
エンジンを掛けて アイドリングから~ちょい吹かした位までで
「眺めている」分には 何事も無く 良いんじゃ ないでしょうかね??

Re: テンショナーの話 - 小樽鮭夫

2016/02/05 (Fri) 19:56:27

やっぱりなあ
エンジンには無理だよなあ
なんかの機械につけるものらしい

でもこの会社のテンショナーみていると
プライマリのなかのクランクケースとつながるボルトに
鉄板を取り付けて、そこに付ければ
なんとかなりそうなオートテンショナーがあります
初めから作るのは大変なので、なんか使えるといいですね
確かに何千回テンで廻るチェンなど想定外かも

陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2015/11/13 (Fri) 09:20:06


「That has started from a sudden affair.」
「それは、突然の出来事から始まった、、」

 さてさて、どんな玉手箱が来るか?

Re: 陸王の玉手箱 - お楽しみ

2015/11/14 (Sat) 12:02:41

そろそろつくころですね

いま猫を医者につれて行きました
風の薬をくれました
粉くすり! 二回飲ませるのだと・・・

Re: 陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2015/11/14 (Sat) 21:25:42

玉手箱来ました
早速始動してみると 別に変った異音も無く
白い煙も出てこない
なんだー?と思って二三度スロットルをあおると
出てきました~ カラッカラカラカラ~

Re: 陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2015/11/14 (Sat) 21:30:03

なんとなく音で音源はミッションではなくエンジンのほうだな~とは思っていましたが 一応 プライマリーチェーンを外し エンジンとミッションを個別に回してみる
やっぱり
エンジン側のようです

Re: 陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2015/11/14 (Sat) 21:33:50

今日は作業が始まると 同時に 陸王のにほいを嗅ぎつけてきた インターンも現れる!!

Re: 陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2015/11/14 (Sat) 21:41:03

とりあえずこの状態でクランクを回してみる
なんか カンカンからゴンゴンに音が変化し 振動も感じ取れる ピストンはヘッドに当たった様子は無かったが 音源は その下にありそうだ クランクか?ピストンスカート部分か?
んで 今日の作業時間は終了~
はっきりした音源の原因追究は来週に つづく
ちと 心配なのが Rの排気バルブのカバー部分が外れない
微妙に曲がっている なんじゃろ? それも来週

Re: 陸王の玉手箱 - 小樽鮭夫

2015/11/14 (Sat) 23:35:34

お世話さまです
35年ぶりのピストンですねえ
凄い煤で真っ黒です
さあて、想定の最低な方向になってきました
ちょうしいいと、何回も東北道の往復を繰り返してはいましたがとうとう当たり前の修理になってしまったようです
レストアの時も、クランクケースまで開けていなかったのです
まだ、当分大丈夫と
しかし、こんなに長い間、沢山走るのは想定していませんでした 陸王のレストアしても千キロも走れば充分とし舞い込まれるのが普通ですから
35年ぶりのオーバーホールと考えれば普通でしょう
しかし、メタルだのベアリングだの焦げ付いていたら換えるものがあるのでしょうか
ハーレーのパーツなら合うものがあるかもしれませんが❗
さあ、どうなることやら

Re: 陸王の玉手箱 - ヒヨコ豆 URL

2015/11/15 (Sun) 13:30:25

鮭夫さんこんにちは。
昨日は、粗大ゴミを捨てて遅い昼飯食べて、mmおやじさんの所に寄ったら、
赤陸王が診察台に乗る絶妙なタイミングだったので、作業を見学させてもらいました。


素人の勝手な所感ですけど・・・

①プライマリーチェーンを外して、モータースプロケットを回すと、
 ゴンゴンと音がする。→ミッションではなくエンジン側が原因?

②最初聞こえていた音は「カンカン」という音だったが、ヘッドを外して聞こえてきた音は
 「ゴンゴン」という音に変わった。
 →シリンダ内で反響していた?ヘッドフィンが音叉のように音色を奏でていた???

③音は「ゴンゴン」・「ガンガン」何かを叩くような音。
 →音はクランク回転に同調するのでフライホイール回転とピストンの上下運動に
  連動している(カム回転、及びバルブ上下等を含む)

④バルブカバーに指を当ててみても、場所を特定できるほどの振動は感じなかった。
 →音に同調する微振動は感じるがどうもバルブカバーを叩くものでは無さそうかも?

⑤信号「青」で発進時に音が鳴り始めた。(それまで異音は無かった?)
 →信号待ちで丁度クリアランスが過多となるとは考えにくいので、
  発進時の小さな衝撃で突然、音が出るほどの隙間が発生したのか?

⑥音が鳴り始めるまでエンジンは回っていたし、宇都宮に移送後の始動も容易に行えた。
 →バルブタイミングを大幅に狂わせる様な事態ではなさそう?

⑦モータースプロケットを揺すってみて縦横に感じるほどのガタはなさそう。
 →クランクベアリングは大丈夫か?

O-T誌に「修理は推理だ!」のコーナーがありますが、まさにそうですね。
エンジン内部の様子を想像しながら音の出る可能性を探っていく様は、
「経験値が物を言うな」という感じがします。


昨日はシリンダを外す手前でタイムオーバーでしたが、
シリンダーが外れてコンロッドがお目見えすれば、原因究明に近づきますね。
時々、匂いを感じた頃に見学&勉強させてもらいに行きますので、
その時はまたよろしくお願いします。

Re: 陸王の玉手箱 - お楽しみ

2015/11/15 (Sun) 21:16:57

なんか、メタルが外れてペラペラし始めたのかなあ?
信号が変わってクラッチつないだら音がしたので
やばやば と止めました

これが高速で走っているとき カラカラカラとなったら
もうあちこち傷だらけとか鳴りそうですが
はて、

ハーレーのパーツを見ると45(750cc)のクランクケースの中の部品は29年から54年まで共通部品が多いのです。ということは、戦前モデルのライセンス物が陸王だから、妙な向上心を持っていなければ部品は合うかも?または少加工で合うのかも
など期待してます。

そもそも、40年くらい前に一度あけられているらしいのですが、それ以来下の方はなにもしていません。その昔に妙な修理をかましていると直らないかもしれないですね。
うーん、修理は妄想だ!。

Re: 陸王の玉手箱 - ふぁいばー

2015/11/16 (Mon) 17:11:08

ビッグエンドでしょうか?。心配ですね。

Re: 陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2015/11/16 (Mon) 20:53:33

さてさて 今週は シリンダーの取り外しからです
特殊工具を作りポンポンと抜き取り内部の確認
ピストンピン回りも異常なし スカート部分も大丈夫
気になるビッグエンドもどうした訳かしっかりとしたものでした クランクは大丈夫でしたねぇ~
しかし
この状態で回してみると ある一定の場所で動きがとまる

Re: 陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2015/11/16 (Mon) 20:58:53

ならば カラカラ音の音源はどこだ~? と
タイミングカバーを外してみる

Re: 陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2015/11/16 (Mon) 21:07:00

内部をよ~く観察してみると

Re: 陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2015/11/16 (Mon) 21:11:19

きらりと光る3番カム(Rの吸気)発見
何かに接触していたような跡

Re: 陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2015/11/16 (Mon) 21:14:22

オイルの中に潜むどじょうをすくってみると
その破片と4番カムベークライトワッシャーの破片

Re: 陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2015/11/16 (Mon) 21:20:08

して その接触していた音源の正体は、と
全部のカムを取り出しよ~く覗いて見ると
   やや? ちょっと変
クランクベアリングを収めているケース(ハウジング)
の向きがオカシイ 真横90°左に向いて その頂点と角
並びに外周に接触あと

Re: 陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2015/11/16 (Mon) 21:30:46

結論から言うと クランクベアリングを収納しているケースが勝手に回転してしまい その突起部分がカム山に接触した
(絵の☆部分)
と 言うのが カラカラ音の直接的な原因ですね~
状況はだいたいわかったので 今後の処置方法は
やはり エンジンを降ろしクランクケースを割り 問題のベアリングケースを元の正規の位置に戻し 勝手に回りださぬよう
止めてあった回り止めのボルトをきっちりと固定
(ひょっとすると今現在もこのボルトがクランクケース内部で
コロコロとあそびまわっているかもしれない)

Re: 陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2015/11/16 (Mon) 21:37:21

と 言う訳で 今後の指針と方向性は見えて来たので
作業は一時中断

言うのは 一ケ月前より催促されている作業中のバイクが今現在 あるので
今週末~来週より 再び 作業再開といった所です

Re: 陸王の玉手箱 - お楽しみ

2015/11/16 (Mon) 23:54:48

高速でガリンガリンとならなくて良かったです

どうもご苦労様です。

あのカムのセット手放すのは早すぎたな・・・

使わないと思っていましたが 

さて、クランクケースを分解ですか
ベアリングなんか交換したいですが、そんなものは手に入るのでしょうかね。
だんだん緩んでころころなんてことあるんですね。
まだ、良かった方なんでしょうか。

分かりやすいイラストありがとうございます。
実にためになる説明ですが、これがひとのバイクなら良かったんですけれど。

ハーッ! とため息です。

Re: 陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2015/11/17 (Tue) 10:00:11

クランクシャフト(CR)の動力伝達はCR→R吸気カム→F吸気カムの順になりますので 「CR⇔後吸カム軸間」の距離の方が
「CR⇔前吸カム軸間」の距離よりも短い(近い)事になります
.
ベアリングケースの逃げの部分が正規の位置ならば後&前のカムの角も接触する事はなかったのでしょうが ここに来て(その時期はいつ頃かは不明だが)ベアリングケースが回転し、逃げの無い部分が最初に前カムと接触が始まり ダメ押しで(軸間の短い)後ろカムと接触してカラカラ音と回転不良になったのでしょうねぇ~
まっ
いずれにしても カムの角の傷も少ないし
ピストン&ピストンピン、シリンダー、コンロッド&CR本体
CRベアリング(まだ明けてないので正式には不明だが)諸々の主要パーツも たいした
ダメージは無さそう?なので 良かったのではないでしょうか
.
後は(これからが大変)分解洗浄細かい消耗パーツ(ベークライトW等)の補修と理に適った組み立て ですかね 
.
私の整備の考え方として ガスケット類の入る処には液体ガスケットとの併用と言うインチキ仕事はしたく無い 一時的にオイルは止まり綺麗で見場は良いが後々の点検整備は非常にやりずらい 欠点をあえて上げればオイルの漏れは無いが滲みは出る くらいかなぁ
永く一台のバイクと付き合おうとするには 後々 整備する事を前提とした 整備しやすい直し方が正解ですかね

Re: 陸王の玉手箱 - 鮭夫

2015/11/17 (Tue) 10:31:39

ご苦労様です。

オイルが染み出るなんてのは日常的な事なので
大したことはありませんので、開かないようなもので閉じ込めるのは本意ではありません。少年マガジンの表紙を切り抜いてパッキン作るのでは困りますが、
そうだ、四国の互助会にないでしょうかね??

高速道路を良く使ったことで、だんだん緩んできたという事があるかもしれませんね。もう、東京⇔栃木県を何度やったことでしょうか、この10年間で。

せっかく分解するのならば、この先10年間開けないで済むようなことが出来ればいいですね。それから、前から気になっていたシリンダーとヘッドの超安い耐熱塗料吹き仕上げ。砂でもふいて錆が飛べばきれいになるんでしょうが。

この掲示板見ていると毎年修理してますね。
まあ、それが骨董品のバイクという事でしょうね。
昔の人は乗るより直す方が時間がかかるといいますもんね。
こうやって面倒を見て下さるのはありがたいことです。
暇見てお願いします。

Re: 陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2015/11/17 (Tue) 16:41:03

パッキンとして使うなら 少年マガジンの表紙よりも むしろ中身、漫画の印刷されている方の紙(印刷油の浸みこみやすい紙質)の方が良いかもしれません
油を吸ってふやけて膨張するほうが パッキンとしての機能を満たします、その他に 点火ポイントの面の掃除、油幕取りには向いているかも 読み終わった少年マガジンの表紙はオイルタンクやミッションに給油or排油する時の漏斗替わりに使えそうです
.もちろん今回 少年マガジンは使いませんが 少年キングもサンデーも使いませんのでご安心を
それと、外したついでに ヘッドはブラスト(これも色々ありますが)
シリンダーは2液の艶有ウレタン黒が綺麗にしあがります
 
私の陸王のシリンダーはあえてリアル錆び色仕上げ(五十数余年の歳月を感じさせる最高級仕上!)です 笑

Re: 陸王の玉手箱 - 鮭夫

2015/11/17 (Tue) 22:11:56

まあ、早いはなしが負け惜しみというやつですね
壊れたんじゃないよ
整備点検してね、化粧直ししたんだよ
と思いたいわけです
もう、死ぬまで壊れないようにしといて下さいな!

Re: 陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2015/11/19 (Thu) 21:27:26

六尺褌の様になったので その2 ↓ へ つづく

Re: 陸王の玉手箱 - mmおやじ URL

2016/01/18 (Mon) 21:33:20

陸玉の王手箱 その2 - mmおやじ URL

2015/11/19 (Thu) 21:30:59

作業しやすい姿勢で 外せるものは外す 軽くなるしね

Re: 陸玉の王手箱 その2 - mmおやじ URL

2015/11/19 (Thu) 21:41:04

心臓摘出! この状態でステップボードステーの取り付けの軸(右はブレーキペダルの根元)の「緩んでいたナット」をがっちり締める (今までボードとかステップとかガタガタしていたでしょ)

Re: 陸玉の王手箱 その2 - mmおやじ URL

2015/11/20 (Fri) 13:49:50

まずは でろんでろんの 泥落とし

Re: 陸玉の王手箱 その2 - mmおやじ URL

2015/11/20 (Fri) 13:53:33

ついに 玉手箱の 御開帳~ 

Re: 陸玉の王手箱 その2 - mmおやじ URL

2015/11/20 (Fri) 14:14:21

これが問題の 緩んだボルト、2個 共に緩んでいました。
抜け落ちてクランクケース内をコロコロ遊びまわってはして無かったけれど、これが緩むと ベアリングケースが回りだす
画像の様に オイル導入の溝が横を向いている (正規の挿入位置は真上を向いている)。 (画像の反対側)右外側から見て90度左回転した、 と 言うよりも 逆転している3番カムに 270度、「右回転させられた」、との向きが推測できるようです
.
クランクケースの左側(モータースプロケット側)のベアリングケースの挿入向きは正常だったが 回り止めのボルトは3か所あり うち一か所が緩んでいた
.
栃木⇔東京間を高速使って何往復もすると 緩むものなのですねぇ~
エンジンを作った当時の技術者は「そんな使い方をする人が半世紀後に出現する?」と 想定して耐久テストは行っていたのだろうか? 笑
しかし クランク&コンロッド&ベアリング等は まだまだ まんだまんだ 堅牢な作りで鮭夫さんがあと何百往復しても大丈夫そうです
.
さて 玉手箱も折り返し地点まで来ましたが 見学予定(掃除予定)の場合 このままの状況でお待ちしています
.
ケースの上面手前にあるのは「糸くず」です
.
しかし考えてみると「お飾り」ではなく実際に普段「走っている」RT-Ⅱのエンジンは この辺のボルトの緩みチャックをしておいた方が良いですよね~ 
確認の上で「ヒルクライム認定証」と共に 価値観が数十倍に跳ね上がる と言うものです 

Re: 陸玉の王手箱 その2 - 小樽鮭夫

2015/11/20 (Fri) 20:27:37

お世話様です。

とうとうばらばらに!

そんなものが緩むほど連続して走るやつがいるか?
いないでしょう

連続高速走行 というに十分な感じです
だって、設計の基本はアメリカの誇りまみれの
路をだらだらと走る そういう使い方が想定されていただけでしょうから。

綺麗に掃除して、つまり物があれば除いて、
しかし、丈夫なエンジンなんですね。

いままで、何十年も開けてなかったんだから。
もっとも、37年間持っていて、走りこんだのはここ数年のこと、年間300キロも走ってこなかった
そんなものです。

明日、お掃除に参ります。よろしく!

Re: 陸玉の王手箱 その2 - mmおやじ URL

2015/11/22 (Sun) 22:42:12

ついでに何十年も波風立てずに平穏に過ごしてきたオイルタンクの底に沈んだヘドロを徹底的に掃除しました
オイルタンクの理想的なメンテナンスは 
「徹底的に掃除をする」 か さもなくば 
 「波風を立てず そ~と静かに」オイル交換をする
ですかね~ 笑

Re: 陸玉の王手箱 その2 - 小樽鮭夫

2015/11/25 (Wed) 12:07:22

廣島のお好み焼きのソースで有名になった
オタフクソース があります。

あれは、大きなタンクの底に溜まったソースのヘドロみたいなものを安く闇市に出した
つまり廃品をお好み焼き用だと言って売り出したのが始まりだそうです。

いまは、わざわざヘドロ状に作っているそうです。
醤油でもありますよね、そういう廃物利用のような事が

でも40年以上もたまったスラッジはなんともなりません。
道路にまいたら舗装が出来るかもです。

Re: 陸玉の王手箱 その2 - mmおやじ URL

2015/11/25 (Wed) 14:54:11

さあて スラッジの溜まっていたタンクも十分洗浄したので
心臓摘出前の状態に組み付けますか、 と その前に
写真をパチリ
この 紅鮭号のオイルタンク 元々は58年RT2のタンク(レベルゲージ無しの下ドレン)ですから 左の青いタンクと同じ形状だったはず なかなか 凝った腕のいい職人さんが加工したようです 溶接跡からするとTigかな、いや昔だからガスか? タンクの様な薄物ほど溶接は難しい

Re: 陸玉の王手箱 その2 - mmおやじ URL

2015/11/25 (Wed) 16:25:29

チェーンへの自動?給油パイプは潔くプライマリーチェーン行のみ、ドライブチェーンは近年旧車対応の巾の少ないシールドチェーンが出てきているから それを使えば油差しの必要性もなくなるしカシメジョイントだから切れる心配も無い! それ 行っときますぅ? Rブレーキパネル、シャフト回りのメンテのついでに
.
http://www.rk-japan.co.jp/motorcycle_goods/mc_chain/GP/

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
極薄U ringのリップを増やし、封入したグリスの保持力をアップ。もちろん、ノンシールチェーンと同幅で、軽量・低フリクション!’70~’80の絶版車のシールチェーン化に、おすすめです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

このシールドチェーンの巾ならばミッションのスプロケ部分も抜けられるはず
50年代の絶版車のシールチェーン化に、おすすめです。
とは書いてないけど 笑

Re: 陸玉の王手箱 その2 - mmおやじ URL

2015/11/25 (Wed) 18:36:34

数十年の金属疲労で割れてぷらぷらしていた
オイルタンクカバーは裏側から当て金をしてがっちり溶接
クラックも溶接補強
当然表側は見るも無残な焼野原
板金屋に調色してもらって同じように塗ってもらおう

Re: 陸玉の王手箱 その2 - mmおやじ URL

2015/11/25 (Wed) 18:52:55

外から見える 冷却スリットの開き具合はオリジナルのまま

Re: 陸玉の王手箱 その2 - 鮭夫

2015/11/25 (Wed) 23:20:46

あの、チェーンは長いから伸びてしまうとすぐにわかります
すごくのりにくいのに、そう言うモノだとずっと思って乗っていました
ところが前後のチェーンを交換したら、後ろのタイヤに押し出されで車体は軽くうごきました
チェーンってだいじなんだと気がついた瞬間でした
シャフトドライブならは少しのがたも気持ち悪くってのれたものではないのに
交換して、二年たちましたかね
すこし勿体ないけれどキレないチェーンは魅力的ですね、
いきましょうか

Re: 陸玉の王手箱 その2 - 小樽鮭夫

2015/11/27 (Fri) 21:54:12

プライマリーカバー も当然塗りにだすのでしょ?

見えない下の方は、パテもりでいいですから。
せっかく色作るならね 塗らねば

Re: 陸玉の王手箱 その2 - mmおやじ URL

2016/01/18 (Mon) 21:32:33

陸王の玉手箱 その3 - 鮭夫

2015/11/26 (Thu) 00:30:56

すつかり分解してしまいましたが、パッキンはどうしますか 芋版式に一品製作でしょうか
陸Qさんが作っているかなあ?
あの方はカタヌキはしごと見たいですし

厚紙で型を作って複製を作っている人が昔はいましたけれど そんな面倒なことはしないでしょうか
かといって型を作って100枚も抜くほど需用はないかもね
昔、大きなパッキンシート買ってきて芋版式に作りました
愉しいけれどなかなか時間のかかる作業でした
ポンチであなあけて完成!
やはり朱肉が一番かな

Re: 陸王の玉手箱 その3 - mmおやじ URL

2015/11/26 (Thu) 09:42:45

そうですね 確か数年前 陸Qさんが あの製作の面倒なカムカバーのパッキンを大量に重ねて切り出していた記述を見ました まだ使い切ってないでしょう
.
昨日 補強溶接をしたオイルタンクのカバー 板金塗装に出すべく
焼けた塗料を剥離してみると 強度の弱い部分を発見
このカバーは 元々スリット部分の長い所を途中からちょんぎって前歯状態になった同士を簡単に点付けをしてあったので 裏側から本格的ブリッジ補強(歯科治療的な)する事に決定 こうすれば後々ばらけませんので安心です

Re: 陸王の玉手箱 その3 - mmおやじ URL

2015/11/26 (Thu) 16:13:29

雨の日はキャブ調整の為のテスト走行にも出られず
作業場で(スクレッパーで)シコシコガスケット剥がし
これがまた手間掛かる
やっぱ 剥離剤併用が速いね

Re: 陸王の玉手箱 その3 - mmおやじ URL

2015/11/27 (Fri) 17:17:21

ガスケットはがしやってます と同時に 銀色塗装落としの為のブラストの下準備などなど

Re: 陸王の玉手箱 その3 - mmおやじ URL

2015/11/27 (Fri) 17:24:17

そしてシリンダーを雄々しく黒々と塗装すべく 足付用のブラスト準備
.
当初の考えではバルブカバーごとビニール袋かなんかですっぽり包んでブラストしようかなぁ~と思っていた
しかしまてよ?バルブ外してマスキング部分が少ない方が効率が良いよなぁ~と思い バルブも外すことにした

Re: 陸王の玉手箱 その3 - mmおやじ URL

2015/11/27 (Fri) 17:41:01

と 作業を進めて行くと、、、、、、、
私は 見てしまった、 予想はしていたが
見てはいけないものをみてしまったような気がする
こないだ そば 食っている時は 見ないようにしようと 心にきめていたが、、、、、、
.
EXバルブシートリングにはカーボンが噛み込み
INバルブシートリングの「成立直後の金環食」の様な当り面
.
このままでも 問題無いっ ちゃ~問題ないんだけど
(自分のだったら 即 バルブシートカットと摺り合わせ 敢行だけどね)
.
はぁ~
どうすんべかなぁ~ どうすんべ? やっちゃうけぇ~?
めったに開けね~かんねぇ~

Re: 陸王の玉手箱 その3 - mmおやじ URL

2015/11/27 (Fri) 17:48:31

もう一枚
こっちのEXはカーボンの噛み込みでシートが荒れている
.
長い間使っていると パンツのゴムの伸びとカーボンのカスのつまりはしょうがないよね
(旧車の)バイク屋のオヤジの爪の中が黒いのと同じ

Re: 陸王の玉手箱 その3 - 小樽鮭夫

2015/11/27 (Fri) 21:25:12

思うに。これはやるしかないでしょうね。
洗って、摺合せで直るならいいですけれど

シートカットでしょうか。

Re: 陸王の玉手箱 その3 - mmおやじ URL

2015/11/27 (Fri) 22:36:09

>2015/11/27 (Fri) 21:54:12
プライマリーカバー も当然塗りにだすのでしょ?
見えない下の方は、パテもりでいいですから。
せっかく色作るならね 塗らねば
.
了解です 早速 あす 鈑金やに 追加があるから と
連絡しておきます

Re: 陸王の玉手箱 その3 - mmおやじ URL

2015/11/28 (Sat) 11:39:49

プライマリーカバーの旧塗装剥離
ブラスト前に時間短縮の為 焼き切る
ブラスト後 ぷらぷらしていた板金をスポット溶接

Re: 陸王の玉手箱 その3 - mmおやじ URL

2015/11/30 (Mon) 15:46:06

白メッキ部品に付着している古い塗料をはがしメッキ屋に持って行く なんか前任のしりぬぐいばかりだなぁ~

Re: 陸王の玉手箱 その3 - mmおやじ URL

2015/11/30 (Mon) 15:54:36

とりあえず アルミナでヘッドに付いた古い塗料をはがす→
洗浄する→乾かす→取り残した塗料を落とす→洗浄する→乾かす→
取り残した塗料を落とす→洗浄する→乾かす→

あ~時間がかかる

後に砂をガラスビーズに交換して艶出し作業をやる予定

Re: 陸王の玉手箱 その3 - 小樽鮭夫

2015/11/30 (Mon) 16:54:30

いやあ、日々の進捗を見るのは楽しいですねえ!

これで、使用前、使用後の輝きが一層際立ちますなあ!

いままで、ホイールとか、塗装とかピカピカにしてもらいましたが、エンジンがなんか薄暗かったので、これで白く
輝く再度バルブのヘッドが大きくアピールしますね。

どうも、高速道にいるハーレーさんたちは、光っていないものに 鱒かイワナのようになんの関心も示さない傾向があるので、きっと再度バルブだと気が付いてくれるでしょう。

ご苦労様です!

Re: 陸王の玉手箱 その3 - 鮭夫

2015/11/30 (Mon) 18:48:19

私が死んでも陸王は誰かが受け継いで走るでしょう
ある時、修理をした人が

いい仕事してますねえ!

と言ってくれますよ
クランクケースを開ければ署名いりだしね

十円だまの平等院とか白鷺城もぴかぴかにレストアされているでしょ
平成の大修理はいい仕事してますよ❕!

Re: 陸王の玉手箱 その3 - mmおやじ URL

2015/11/30 (Mon) 19:22:11

明日の作業の準備、治具を作り 作業台にがっちりセット
良い仕事は段取りで決まる

Re: 陸王の玉手箱 その3 - ヒヨコ豆 URL

2015/11/30 (Mon) 19:26:46

お!次はシートカットですかね?

楽しく拝見させてもらっています。
復活後のアイドリングが楽しみですね~!

Re: 陸王の玉手箱 その3 - 小樽鮭夫

2015/11/30 (Mon) 20:38:22

シートカットで思い出した

友人は子供はもういらないとXXXカットしていました。
そうではなくて、あの陸王は初めは無鉛ガソリン用に
なにやら混ぜておりました。

しだいに面倒になり、無鉛を入れてます。ずっと
あまり高回転にならない陸王にはバルブシートに異変はおきないのでしょうか??

Re: 陸王の玉手箱 その3 - 小樽鮭夫

2015/12/01 (Tue) 12:05:53

三度ブラストっていうくらいですから 手間がかかるんでしょう!??

透かし彫りでもいれますか
MM謹製とか

Re: 陸王の玉手箱 その3 - 小樽鮭夫

2015/12/01 (Tue) 19:35:50

えー?今日は進展ないの?

塗装おわったかなあ

バルブシートってどうやってカットするのかなあ

たのしみだなあ!

Re: 陸王の玉手箱 その3 - mmおやじ URL

2015/12/01 (Tue) 20:26:40

焦らない 焦らない せいては事を仕損じる
.
良い仕事は段取りで決まる
.
果報は寝て待て
「良いことは自然にやってくるものなので、静かに待っているのが いい」・・・という意味
.
進展が無くても
年寄と賢者はぐっと我慢する事が大切
.
     ~名言集より~

Re: 陸王の玉手箱 その3 - 鮭夫

2015/12/01 (Tue) 20:50:59

レストア前は、いつでもいいので、ヨロシク
なんて言うくせに毎週末見に来るとかね
よくある話

だから、預けて3年なんて耐え難かった
でも、始めてくれたら、あれもこれもサッサと終えてくれました
でも、未だに走れません、我目黒スタミナ
kick一発!始動
でも、すぐにプラグが、濡れてエンスト
もう、かかりません
油面が低いのかね?

子供の頃からせっかちです
ご飯も早いし
プラモデルも買ったらすぐにつくりたいクチです
だからサラリーマンとしては、重宝されるんですよ
なんだかんだと動かないやつよりも
やってみっぺー!とすぐ動くから
走りながら考えるのは得意です

料理は好きですね
あれもこれも同時に進行するから
でも、調味料は適当で、時折失敗しました

果報はねてまてか
なかなか難しいもの

Re: 陸王の玉手箱 その3 - mmおやじ URL

2016/01/18 (Mon) 21:31:52

陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/01 (Tue) 19:57:10

がっちりシリンダーを作業台に固定
さて、バルブシートカットの前にバルブフェースの荒れを
取って置く

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/01 (Tue) 20:02:31

旋盤の生爪をバルブステム径に加工しソフトに包み込み
バルブフェースの45°の角度に研削作業

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/01 (Tue) 20:08:32

ちょっと軽くこすってみた物と研削後のバルブフェースの違い
さすが 長年カーボンを噛み込みつつ叩いてたものは
平面から えぐられていて なおかつカーボンが食い込んでいる
最低限度の深さまで除去

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/01 (Tue) 21:23:52

はぁ~ やっと 四本終わった~
まぁ~しかし
四輪のチューニングをやっている方からすれば まだまだ楽か、
8気筒で4バルブだったら
8X4=32、うわ~ 大変だ~
お金もいっぱい 沢山用意して準備しておかなければならない訳だ
 
シートカットと摺合せは 明日だなぁ~     疲れた

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - 小樽鮭夫

2015/12/01 (Tue) 22:43:50

うわっ!
ピッカピカですね

やはりこんなにカーボンが食い込んでいたんですね
なんか、このごろ圧縮が弱いような気がしてたんです
始動も一発ではなくなったりしてました。

それでは、ヨシムラチューンでピッカピカだあ!
1馬力アップだ。

バルブは命だもんね
しまりが良くなるとアイドリングも加速も違ってくるのではないでしょうか。
変わらないかもしれないけれど
いや、きっと激変するでしょう。もともと非力だからね

それよりもとても気持ちがいいです!

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/02 (Wed) 07:08:43

事実 35年前 タイムトンネルヒストリックⅢクラスで 私の作った ヨシムラ風?仕様CB72改は 優勝していましたから
.
その頃ライダーは メカニックの私を信頼し 作業の心配は一切しなかった したのは金の工面だけでした。
.
今 思えば ロクな道具もなかった頃よくやった と思います
と 言うより
 原本を作り出した ヨシムラ様は とんでもない凄い方ですよね、 永遠に手の届かない「神」です

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - 小樽鮭夫

2015/12/02 (Wed) 07:40:11

すす払いするだけでもずいぶん違うと思いますね
今回ピストンやシリンダーに問題が無くて本当に
良かった

あの小さなイモネジをしっかり固定する
これが今回の最重要課題
まったく、あの小さなねじで止まっているなんて

焼きはめとか ねじ込みとか
そういうのではないからね
焼きはめしたら 緩んだからあの構造になったのかもね
昔の人に聞かねばわかりません。

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/02 (Wed) 17:24:43

バルブシートカッターとはこの様な物です エンジンによってバルブ径ステム径が違いますので 不特定多数の内燃機をいじる場合 このような 大量の刃物&シャフトが必要になります
新品はとんでもなく高いのと 使用頻度の少ない工具なので 決まった機種のメンテだけの場合はそれに合った物だけで十分です

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/02 (Wed) 17:32:34

鮭夫さんの陸王はFIとREのバルブガイドがFEとRIに比べ 若干ですが 穴が摩耗して拡大(2/100mmほど)していましたので それにちょーど合ったサイズのシャフトをチョイスし 刃物はバルブ径よりちょい大きめで 角度の違うもの三種類で シートを削って行くことになりました
.
そしてこのシャフトはその後 摩耗してないFEとRIのガイドの為に2/100研磨して細くして使いました。 良い仕事はジャストフィットの工具で決まる!
.
ご安心ください 同じものが2本あったので 加工した工具代の請求はしませんので

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/02 (Wed) 17:42:09

こんな感じに ぐりぐり と ちなみに切削加工をしている方は御存知と思いますが ハイス鋼の刃物で鋳物鋳鉄の切削の場合、低速度で温度も上がらず切子も粉状なので 切削油は付けていません
超硬の刃物の場合は 付けるのかな?(a= 油を付けないと逆に削れ過ぎてしまうようです)
陸王のバルブの受けはシートリングが無く 鋳物シリンダーその物(全部一体もの)ですね

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/02 (Wed) 17:46:23

背が低いので 台を併用して この様な姿勢で

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/02 (Wed) 17:52:09

こんな おっぴろがった当り面とか 確りとカーボンが噛み込んだ当り面も

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/02 (Wed) 17:55:33

三種類いの角度の違う刃物で削って こうなります この状態で当り面の幅は1.3mm位かなぁ~(白く光っている帯の下が当たり面」)
でもって この後のラッピング摺り合わせによって 若干巾が増えます

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/02 (Wed) 17:58:56

はぁ~ 4ヶ所終わった~
陸王が 32バルブでなくて 良かった~
だいぶ体力的に 疲れて来た

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/02 (Wed) 18:05:40

こんどは バルブフェィス部分にコンパウンドを付け 摺り合わせです 最初は エアーの工具でやります
パリッ パリパリパリパリパリ

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/02 (Wed) 18:08:48

仕上げは手作業で丁寧に

パッコン パッコン パッコン パッコン 

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/02 (Wed) 18:11:02

当り面の状態は、いいでしょう
若干 中央より内側に持って行きました
レーサーのエンジンでしたら吸排気の効率を考え 一発勝負で外側ぎりぎりまで攻めるんですが、 今後の耐久性を考えるとねぇ~
(バルブ&シート共に減ってくると 当り面の輪は徐々に外側へ幅を広げていきます、 そう 前の画像のバルブシートの様に)

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/02 (Wed) 18:17:44

光明丹で調べるほどでもなく、しかし 皆さんが よく やっている パフォーマンス的に
ポートから石油を入れてみました
.
漏れません
.
 当然です 「誰が」作業していると思っているんですか 
         フンッ フンッ !

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/02 (Wed) 18:31:02

あ~っ 画像アップするだけに1時間以上も費やしている 
疲れた 

閉めよう

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - 鮭夫

2015/12/02 (Wed) 23:27:09

わあ!どうも、こんなに綺麗に当たりがとれるんですねえ
高校生の時に、カブエンのンのバルブを取り替えて近所の自動車やさんにとことこいき
すみませーんタコかしてもらえませんか?
と、言って借りてきたことがありました

よく、貸してくれたよなあ!いま思えば

あのときも、パコパコ言ったらおしまい
なんて思ってた

いや、感激ですねえ
見えなくなるところに、冴える匠の技ですなあ

あんなに工具を持ってるなんて
仕事とは言え凄いねえ
有り合わせのものでカットしといたから
と言われたらショックだもんなあ

シリンダーの鉄はあまり硬くないと思うけれど
地金がシートなんだ 知らなんだよお

やはり、開けてしまったらthrough出来ないとこだよな
40年の歳月懸けてフルレストア完成かな!

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/03 (Thu) 00:04:00

基本 工具は他人には 貸しませんが、シートカッターは「絶対貸さない」工具の中の一つです.
 たま~に 「 〇×▽に使う工具を貸してください、」 なんて言う バカな客面する奴が来る時ありますが
「宮大工から カンナを借りて来たら 考えてやってもいい」
とか 「寿司屋に行って刺身包丁を借りて来たら、、」 と それとなく ではなく あからさまに 追い返し断ります
それと
「ちょっとバイクが不調なんですけど、見てもらうのはタダですかぁ~」 とか くだらんアホが   あぁ~愚痴が次々出てきそうだから やめよう、、、、
.
シリンダーが柔らかくねばい材質だったら 即焼き付きを起こすでしょう~
鋳鉄は摩耗しにくく硬いですよ~ 硬くてもろいです よって切削はサクサクしやすい。
材質は 「雷おこし」 みたいな 感じですかね
表面だけのポーラスメッキと違い 中身丸ごとポーラス(porus 多孔質)の
素材の中の隙間に油も染み込むし シリンダーには適しています
古い 使用済みのシリンダーをバーナーで加熱してみると
肉汁の様に 次々と中から油が滴り出てきます

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - 小樽鮭夫

2015/12/03 (Thu) 10:22:13

なるほど、そういうもので出来ているのですか。
ホンダの宗一郎さんも、ある日、学ばねばと浜松の高専ですか?そんなとこに勉強に行きましたね。リング屋さんをしていた頃の話。

mm親父さんは、見かけによらず(笑)経験だけでなく電気や素材の勉強をしているので驚くことがあります。

だいたい、バイク屋さん自動車屋さんは部品があれば直るとか、やったことがあるから大丈夫とか経験則ふうな事を言う人が多い。

確かに、それでもいいのだけれど、深い知識があってやっているのは金属加工屋さんとか、電気技術屋さんというイメージで、あの油だらけで30年磨いたことが無い陸王に乗っている親父さんには驚かされる。

いまや、ポイント調整をしたことの無い整備士が沢山いる時代に、バルブのあたりを整えたり、メタルを作ったり、そういう技術経験のあるメカは、好きでやっているか、インドの職人くらいであろうと言う時代です。

ミッキーサイクルさんは、旧車仲間にお薦めできるバイクショップですね。もう、大修理三回目・四回目?
そのたびに明らかに乗りやすくなるものね。

すぐやってくれる、そこが大サービスなところですよ。
預けて10年のバイクなんて、良く聞くもの。
アリガタヤ、アリガタヤです!。

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2015/12/03 (Thu) 12:00:23

修行僧の様な面研作業が飽きたら 手を洗って、このように書き込みをして息抜きします、
.
今の時代 インターネットで色んな方の作業風景や記録?記述を拝見する事は出来ますが、その作業風景、記述を拝読すると あ~大体この方の
思考とか、作業水準はこのへんだろうな~ と見当がつきます
それは (耳学問ではなく)自分が同じ道をたどった事がある経験値からです
しかしながら 私の立っている尾根はまだまだ低い方で 更に
上の高いステージ上にいる方々の内容を見ると
まだまだ私には理解不能な事が多々あります
いづれ 経験値を積んで行くと 理解出来なかった事も
「あ~なるほど!この感覚の事を言っていたのね」と分かる時が来るかもしれません
.
職人の技とか感とか 画像と記述だけだけでは到底知る事の出来ない感覚的な事は 実際にその難しさに直面して現実にやってみないと分からない部分はあります
勉強と経験から得たものは ひとつの財産ですかね

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - 鮭夫

2015/12/03 (Thu) 17:29:58


なになに、ヘッドの面研までしてるの?!
いやあ、やりはじめたら止まりませんなあ

見てみぬふりできぬ という訳でしょうか

もう、完璧ですなあ
40年のあいだに、どのくらいパワーが落ちていたのかわかるかもです

長い年月のように思いますが、年間にいくらも走りはしませんでしたから、そんなにもすり減ってないと思うのです
カーボンとか圧縮漏れが劣化でしょうか
いや、出来上がりが楽しみです❗

Re: 陸玉の玉手箱 その4 - mmおやじ URL

2016/01/18 (Mon) 21:30:43

陸玉の玉手箱 その5 - mmおやじ URL

2015/12/03 (Thu) 17:52:35

さてさて 
栃木県は日光山輪王寺 では なく 
栃木県は日光山陸王寺の僧侶の厳しい修行が始まりました 堅い定盤に修行の粉をまき 己の曲がった心を正すべく
始まります

Re: 陸玉の玉手箱 その5 - mmおやじ URL

2015/12/03 (Thu) 17:56:21

ただ 無心にもくもくと心を清め∞の弧を描きつつ

Re: 陸玉の玉手箱 その5 - mmおやじ URL

2015/12/03 (Thu) 18:00:05

どの位の時が流れただろうか
.
 黒いお猿さんの顔が白くなり
輪郭がくっきりと繋がって来たのは

Re: 陸玉の玉手箱 その5 - mmおやじ URL

2015/12/03 (Thu) 18:04:43

白い輪郭のお猿さんが2匹現れた、
顔に多少のあざとシミはあるが そこまでの顔の面をそぐと
凶暴な性格になってしまう

Re: 陸玉の玉手箱 その5 - mmおやじ URL

2015/12/03 (Thu) 18:12:24

お猿さんの頭はどうだ? やはり心が曲がっている
長い間 過酷な高速労働?高速ロード?高速道路 での日光参りで悲鳴を上げたか? 真ん中から見える 向こう側からの 一筋の光

それを見つめるのは
ロックンローラー か?、

Re: 陸玉の玉手箱 その5 - mmおやじ URL

2015/12/03 (Thu) 18:14:27

ちょこっと 当ててみると 触っているのは長手方向の端のみ

Re: 陸玉の玉手箱 その5 - mmおやじ URL

2015/12/03 (Thu) 18:16:50

これも修行が必要だ

Re: 陸玉の玉手箱 その5 - mmおやじ URL

2015/12/03 (Thu) 18:20:39

2匹の猿も  すっ とした 日本人らしい平らな頭に
なりました 
更に平らにすると 凶暴になり 寿命も ちぢみます
 
以上 日光の 猿のお話し

Re: 陸玉の玉手箱 その5 - 小樽鮭夫

2015/12/03 (Thu) 19:12:09

40年前にヘッドも中古品で取り換えましたが、
その時にもメンケンまではしてなかったと思う。

前のヘッドからオイル漏れがありました。
歪んでいるだろうなあとは思いつつそのまま

やはり、仏門に帰依しないと心はまっすぐになりませんでしたか。なむなむ

Re: 陸玉の玉手箱 その5 - mmおやじ URL

2015/12/04 (Fri) 15:50:31

猿顔も平らになったので 化粧直しの準備です

Re: 陸玉の玉手箱 その5 - mmおやじ URL

2015/12/04 (Fri) 15:55:15

猿顔シリンダーと その頭 割りと目立つのは 左クランクケース のマスキング

Re: 陸玉の玉手箱 その5 - mmおやじ URL

2015/12/04 (Fri) 16:08:18

んで シリンダーはブラストキャビネットの中へ
 このキャビネットの中に入っている砂はアルミナ
塗装落とし 錆落とし専門に使っていた このシリンダーの古い塗装を除去し終わったら そのメディアは 今新造中の大型キャビネットに移動する予定。 その後このキャビネットは
徹底的に洗浄され アルミ仕上げ用のガラスビーズ専用キャビネットになる (メディアを入れ替えるのが大変だからねぇ~)
ガラスビーズが入ると シリンダーヘッド & 左クランクケースの磨きになる段取りです
でもって 本来のエンジンクランクケース回りの修理組立が出来る訳です. 
 組立手順が前後しているのは この為だったのですねぇ~
化粧直しをしないで ただの修理だったら 見てはいけないものも見なかったし、、

Re: 陸玉の玉手箱 その5 - mmおやじ URL

2015/12/04 (Fri) 16:20:25

剥げやすい浮いた塗料 錆は除去 こうしてじっくり見ると
けっこう錆びていますね、(私のマシンの領域にはまだまだ達してないけど 笑)

Re: 陸玉の玉手箱 その5 - mmおやじ URL

2015/12/04 (Fri) 16:22:38

やっと 2個終わった~時間が掛かる
さて これからブラストキャビネットの大掃除だ

Re: 陸玉の玉手箱 その5 - mmおやじ URL

2016/01/18 (Mon) 21:29:50

陸王の玉手箱その6 - 小樽鮭夫

2015/12/04 (Fri) 17:20:07

其の六はきれいにしちゃいます編です。

サンドブラストすると、改めてシリンダーがこんな恰好
していたんだと気が付きます。

角もフィンもしっかり浮き立ってきますね。
こんな四角いシリンダーだったんだあ・・・!

アルミナで吹き飛ばして、欠けてしまうんではないかと心配してましたが、泥で出来てなかったようで良かった。

なんか、出来立ての石炭ストーブに似てない!??

Re: 陸王の玉手箱その6 - mmおやじ URL

2015/12/04 (Fri) 21:25:08

ロシアか樺太のストーブのイメージで 耐熱シルバーも
一考ですかね
古いハーレーにも ありました オフォッツバルブの頃
.
予定は黒ですが、、、??

Re: 陸王の玉手箱その6 - 小樽鮭夫

2015/12/04 (Fri) 22:07:14

シルバーに塗って、オールアルミだとうそぶきますか?
50年前ならやったかも

クログロと光って欲しいです。

塗装部品は戻ってきましたか?
まだでしょうね。

Re: 陸王の玉手箱その6 - mmおやじ URL

2015/12/05 (Sat) 17:22:54

サンドブラストキャビネットの大掃除と小改造、ガラスビーズに入れ替え作業もやっと終わり
早速 アルミナで塗装落としをしたヘッドを仕上げてみた
やっぱり違いますね~ 素焼きのヘッドから艶のあるヘッドへ変身しました
画像で分かるかな~ 左端のヘッドのみ

Re: 陸王の玉手箱その6 - mmおやじ URL

2015/12/05 (Sat) 17:25:16

やる前 やった後

Re: 陸王の玉手箱その6 - mmおやじ URL

2015/12/05 (Sat) 17:26:47

これなら わかるか

Re: 陸王の玉手箱その6 - mmおやじ URL

2015/12/05 (Sat) 17:32:14

そうこう しているうちに 塗装屋さんが自信の逸品を持ってやってきた

Re: 陸王の玉手箱その6 - mmおやじ URL

2015/12/05 (Sat) 17:34:01

板金跡も綺麗に塗ってくれたよ

Re: 陸王の玉手箱その6 - mmおやじ URL

2015/12/05 (Sat) 17:36:04

そうそう 頼んでおいた 栄養ドリンクも
持って来た
. 
注意 絶対飲んではいけません

Re: 陸王の玉手箱その6 - mmおやじ URL

2015/12/05 (Sat) 17:41:51

白メッキのパーツも上がって来た 
さて
これで 来週からは シリンダーの塗装 と
左クランクケースをガラスビーズで 仕上げた後
(この左クランクケースの仕上がりを待つ為に 腰上の整備を先行してやってきた)

やっと 本来の修理箇所でもある クランクベアリングケースの回り止め をして クランク回りから 組み立てられるかなぁ~
まあ 途中 細かいパーツの補充とか製作もあるでしょうが

Re: 陸王の玉手箱その6 - 小樽鮭夫

2015/12/05 (Sat) 22:27:31

うわっ! きれいになるもんだなあ!

鋳型から出して、陸王の職人さんがやすりを掛けた痕もくっきり出てます。

腰上は新車みたいになりますね。

プライマリーカバーもつやつやです。
ここが漏れたガソリンなんかで汚れるところなんでうよね。

なんか、塗りなおさないところの汚れが目立つかもね・・・

その昔、塗った時のタッチペン用の塗料、いまでも残っていますよ。

塗装やさんって、その栄養ドリンクの便が好きですよね。

家のリフォームの時はすこし大きめのデカビタでした。まあ、それで十分でしょう。

ユニクロがきれいですね。
こういうところがきれいだと、ちゃんとやったなあと言う感じになります。

来週も楽しみ、生きる希望が湧いてきます。

Re: 陸王の玉手箱その6 - mmおやじ URL

2015/12/07 (Mon) 16:52:57

残りのヘッド と 左クランクケースも ガラスビーズで艶を出す

Re: 陸王の玉手箱その6 - mmおやじ URL

2015/12/07 (Mon) 16:54:24

左クランクケースはこんな感じ
下の方のフィンの先っぽの部分にクラックを発見!
まぁ~ 
大した影響はないし 目立たないとこだから そのまま

Re: 陸王の玉手箱その6 - mmおやじ URL

2015/12/07 (Mon) 17:00:49

んで もって シリンダーを塗ります 黒々と

Re: 陸王の玉手箱その6 - mmおやじ URL

2015/12/07 (Mon) 17:02:35

隅々まで

Re: 陸王の玉手箱その6 - mmおやじ URL

2015/12/07 (Mon) 17:04:05

黒光りしてます

Re: 陸王の玉手箱その6 - 小樽鮭夫

2015/12/15 (Tue) 23:55:31

シリンダーの筒が良く見えます

一目で こういう構造なんだと分かりますね。

Re: 陸王の玉手箱その6 - mmおやじ URL

2016/01/18 (Mon) 21:28:53

陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/07 (Mon) 17:25:55

塗装の乾燥の合間に ちょこちょこ とガスケットはがし

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/07 (Mon) 17:31:08

右クランクケースのベアリングケースの回り止めの
ボルトは 3/16-28山 のダイスで掃除

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/07 (Mon) 17:33:01

雌ネジ 部分も同サイズの3/16-28山タップでさらって 掃除

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/07 (Mon) 17:35:19

完璧にねじ込むとここまで入る

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/07 (Mon) 17:37:19

緩みそうだった(実際1/3緩んでいた) 左クランクケース側のボルトも一度全部抜き取り

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/07 (Mon) 17:40:33

脱脂の後 ネジロックを付けながら

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/07 (Mon) 17:43:04

満身の力を込め 「抜けるなよ~~っ」と念じながら ねじ込む

Re: 陸王の玉手箱その7 - 鮭夫

2015/12/07 (Mon) 21:36:18

いもネジイモイモ
サツマイモ見るたびに思い出すでしょうね
二度と緩みませんように!

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/08 (Tue) 11:45:09

おっ? 寒い冬突入で 焼き芋でも作るのか?

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/08 (Tue) 11:49:52

焼き上がりも いいあんばい だんべぇ~

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/08 (Tue) 11:53:18

熱いうちに 手際よく ネジロックを塗りたくった ベアリングケースも すんなり挿入 この位置が正しいんです

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/08 (Tue) 11:57:23

とどめで ネジロック付けたボルトをねじ込む 
これで ベアリングケースが勝手に回転する事はないでしょう
さて 折り返し地点まできた あとは組み立てて行くか

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/08 (Tue) 12:03:04

( ´ー・`)   ドヤ顔

Re: 陸王の玉手箱その7 - 小樽鮭夫

2015/12/08 (Tue) 16:28:36

どうも有難うございます。
寒いのに、焼き芋まで焼いて ご苦労様です。

すぐにエンジンを止めて、イモねじがぐるぐるメタルだの
なんだのを傷つけ無くて本当に良かったです。

ねじが緩んだのは気の緩みかもしれません。
でも、開けなければどうにもならんわなあ・・・
何れこういう運命だったのでしょう。

あとは、くみ上げを待つだけ。
あ、そうだ あの複雑なパッキンもこれからだ。

ご苦労様ですう!

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/09 (Wed) 19:40:37

今日は作業休み
 部品ワッシャー類と 工具 タップ&ダイス待ち
インチの特殊なピッチ(一般的でない)を揃えて
雄ネジ雌ネジ類は良く掃除をしてからでないと密着性が悪い
古いカス(錆びや液体ガスケットなど)が 残っていると 満足の行くトルクが出たとしても
それは偽りのトルクであって 実際はしまって無い事が多い
漏れる 緩む 原因となる。
そのひと手間が大切。

今日あたり来る訳だったんだけどなぁ~?
 
良い仕事は きちっとした 工具から

Re: 陸王の玉手箱その7 - 小樽鮭夫

2015/12/09 (Wed) 20:08:36

はあ!! なるほどねえ!

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/10 (Thu) 18:29:31

クランクケースの雌ネジや ボルトナットの掃除がしたいんだけど まだ工具がきません しょ~がないので それ以外の掃除
バルブカバーの中のフェルト製のオイルシールは ヘタって来ると エンジンを掛けた時 そこの接続部からオイルがプクプクと泡の様に出て来ます 陸王並びにハーレー乗りは その現象を見て「あぁ~とうとうバルブカバーの中にカニが住みだした」と言います 私の陸王は既に四匹飼っています
なかなか外せない場所なので液体パッキンでカニの泡を封じ込めようとの跡が見受けられます 汚いので それを取り去ります

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/10 (Thu) 18:31:24

古いフェルトは取り去り カニが住みつかぬよう
ゴムのオーリングを入れる予定

Re: 陸王の玉手箱その7 - 鮭夫

2015/12/10 (Thu) 22:37:09

レストア当時は城南のフエルトワツシャーが薄いらしくすぐに漏れ始めました
それで液体パッキンで止めようとしてくれたようですが
見苦しき姿でしたのでとってしまいました
あのころを思うとそんなに出なくなっておりました
ブローバイガスの圧力が少なくもなったのか
入れているオイルが硬くなったからか
わかりません
WLのパッキンを合わせて使うと止まるとは聞いてましたが何もせず はや数十年
オイルリングでぴたりと止まれば大成功です

でも漏れていたお陰でカバーとかあの辺は錆びずに済みました
だからあのメッキカバーが錆びているようなエンジンは相当な年数かけていないと言うことになりますひとつの目安に、なりますね

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/11 (Fri) 19:26:24

色んなものが手に入る良い時代になりました
手間取っているのは タップとダイスだけ 
一般的なものしか扱わない 
国内の問屋は だめだな、あてにならん 
海外に目を向ければ国内より すぐ入りそう、 
  さて どっちが速いか な?

Re: 陸王の玉手箱その7 - ふぁいばー

2015/12/11 (Fri) 20:34:15

変なピッチのはamazonにあったりしますよ。たとえばこんなの↓
http://www.amazon.co.jp/Merlintools-%E4%B8%B8%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%B9-3-8-20/dp/B00LAV6R0A/ref=sr_1_19?ie=UTF8&qid=1449833438&sr=8-19&keywords=3%2F8+20

もちろん中華製です(^^;。

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/11 (Fri) 21:55:27

調べましたが
UNC,UNF,いづれも一般的なピッチですねぇ~
おっ! と 思ったら W ウィットワースだったりして
歯の角度が55°ではダメダメ
 まぁ~ 消え去った規格の物とかは探すのが大変ですが 米国にはまだまだありそうです 
.
今現在、中古市場に出回っているほとんどほとんどの陸王が昔 ろくな工具と知識も無かった頃
「整備と称して」 いぢり壊されたものが多いですね
「取り返しのつか無くなった」個体を手に入れられた方には「ご愁傷様です」と しか言いようが有りません
.
仕事が終わってから、では無く もう先にクランクケースの内側に
いたずら書きをしたので 
遠い先 後世の方が開けた時 
「なんだこりゃ~??」 なんて言われたく無いですから、

きっちり した仕事は きっちりした工具から、、ですかね

Re: 陸王の玉手箱その7 - 鮭夫

2015/12/11 (Fri) 23:03:10

お世話さまです
親父さんは見かけによらず神経細やかです!

昔の陸王というより
自分の陸王をしみじみ見てみ驚いたのですが
工具を揃えないでたがねで張り倒してナットを開けしめしているのですよ
25年ばかりの間に、あんなに痛んでしまったのはまちがいなくインチキ整備士のせいです
軍隊でやっつけ仕事をおぼえた連中がバイク屋を始めた
らしい
部品がない工具がない
情報も知識もない
とにかく、動けばいいというかんじ

焼き付いたピストンを削って はめるだけ
すかすかのピストンの、頭をたたいて潰せば暫くは走るとかメチャクチャ

確かにないないづくしかも知れないけれど
まだ、インドの街頭バイク屋の方がましかも

僕の陸王のなかにはパブリカのピストン街頭入ってました城南部品で売ってたはすなのに
でたらめ

仕事は段取り、工具が大事ですよね

Re: 陸王の玉手箱その7 - ふぁいばー

2015/12/11 (Fri) 23:52:58

ありませんでしたか、残念。お騒がせしてすみませんでした。
実家が古くからの挽き物屋だったのですが、1年前に廃業しちゃって、
変な規格のタップやらダイスもあったのですが、すっかり整理してしまいました。

いくつかは引き上げてきたのですが、自分が使いそうなのばっかりで。
もったいないことをしてしまったかもしれません。

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/12 (Sat) 07:47:11

ひきものや さん と読むんですね~
旋盤加工屋さんが 実家だったとは さぞ
貴重な規格のタップやダイスもあったことでしょう
あぁ~ もったいない

クランク軸の ベアリングケース止めの
3/16-28山も たまたま作業場の膨大な量のタップダイスの中から見つかったのです 他の変なサイズもタップだけ とかダイスだけとかはあったのですが 両方ないと共に掃除が出来ないし、、、
バイクも アメ車だけ とか イタ車だけ なら揃えて置くのも楽なんでしょうが 色々な事を頼まれていると 
ドイツ 日本 英車の1970年代は混合、各旧車(旧JIS規格車) 現行車
自転車、自転車でもJIS,カンパ,OS,FS などなど
の管理は大変です
専門店化(出来れば単一機種専門店化)するのが 理想ですが 大体の好き者は(自分も含めて)複数ブランド機種 所有する方がほとんどで 「これ やるんだったら こっちもやってくれ」とかになってしまう、
あ~大変だ~

Re: 陸王の玉手箱その7 - ふぁいばー

2015/12/12 (Sat) 17:55:32

30数年前に初めて英車を手に入れた時は大変でした(^^;。
フェンダーを外そうと思ったら普通のインチともちょっと違う変なサイズだったり、
ネジも簡単に替えられないから、錆びたヤツでも慎重に外したり。

その点イタ車はミリネジなので楽ですが、それでも変なピッチのネジはありますね。
それでもわりと手に入りやすいので、なんとかなってます。

工具類はどんどん増えていきますね。SSTのたぐいもだんだん増えて、わけが
わからなくなってきたり。素人でもそうなんですから、多車種を扱うプロとなれば
きっと大変だと思います。

今度実家に行った時に、まだ残ってるかちょっと探してみます。もうなにも無いかな~。

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2015/12/12 (Sat) 18:27:01

SSTの類増えますねぇ~ 3~4時間掛けて作った工具で外し作業は30秒で終わって やれやれとSST専用箱に戻そうとしたら 5、6年前に作った同じ物が出て来た時には自分にがっかり、 以後 バイブレペンで記入後メーカー別に保管するようにしています 
陸王RT-2自分も乗っている事もあり 数々のSSTを作りだめしてありますので ばらすのは早いのですが 組み立てるのは掃除をしながらですから手間がかかります
そうこう しているうちに オーナー様から
「あそこもメッキしておけば良かったかなぁ~」なんて
リクエストもあったりして 
効率良く 線引きを考えて
 一つ一つ きっちり やっつけて行かねば、、

Re: 陸王の玉手箱その7 - ふぁいばー

2015/12/12 (Sat) 20:39:10

レストアって時間かかりますよね。外見だけならまだしも、機関までとなると
大変だと思います。大西モータースのオヤジさんが、「粘土細工じゃねえんだ」
って催促するお客に怒ったっていう話を思い出します(^^;。

Re: 陸王の玉手箱その7 - mmおやじ URL

2016/01/18 (Mon) 21:27:51

陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/18 (Fri) 17:55:36

まだ今日タップとダイスが来ません、、、
掃除後に ベアリングを組み込み
クランクと言う 餡子を入れてから 最中の蓋をするんですが
蓋をする際 オーブンで加熱します 
この前ベアリングケースを入れる最中の右側の時は 取り急ぎ焼き芋のドラム缶(奥に見える、ちょっと小さかった)でやりましたが 今度の 蓋をするのは最後だから 無塵オーブンでゴミの入らない環境でやりたい はめ合い精度もきっちりだから。

加熱オーブン製作予定の箱がコレ 適度な大きさで具合が良さそう
この箱は過去数年に渡り
 何億円?と言う 資産の書類or現金が入っていた事だろう? 金運の縁起も良さそうです。

Re: 陸王の玉手箱その8 - 小樽鮭夫

2015/12/18 (Fri) 22:09:21

クランクケースのあわせに 焼嵌めみたいなことをすると言うのも凄いですね

歪まないようにかな

強度を増すために合わせてくっつけた。
単にねじ〆ただけでは弱いからなんでしょうか。
オイルモレ対策に考えたのかな

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/19 (Sat) 17:55:10

クランクケースの上の合わせの雌ネジ部分がこれで掃除が出来る その他のちっこいのと カムカバーの所の方はもうじき国外より 入るでしょう 
 
さっすが 協立機械さん レスポンスが良い
どっかの 「なんとか商会」 とはえれえ違いだ、、

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/22 (Tue) 19:17:22

さてさて 他のタップ&ダイスが入って来たのでクランクケースの掃除から始まる

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/22 (Tue) 19:18:56

右側のカムカバーの雌ネジも

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/22 (Tue) 19:21:34

エアーで雌ネジの奥のカスまで 全部除去する

あ~すっきりした

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/22 (Tue) 19:24:57

クランク餡子を入れるケース最中左右を連結するボルトナット類も掃除

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/22 (Tue) 19:26:41

右ケースにベアリングをセットし

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/22 (Tue) 19:32:49

クランクにはオイル流入口からオイルを入れ ビッグエンドから溢れ出るのを確認、
 
このシステムはRT-2からなんでしょうね~
たしか RQは無いと思うんだけど、
これが有ると 高速道路の連続走行が楽にこなせる

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/22 (Tue) 19:37:54

んで 右クランクケースにクランクを納め ベアリングをセット

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/22 (Tue) 19:40:44

先日作って置いた オーブンに左ケースを入れ加熱

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/22 (Tue) 19:42:59

焼き上がりを待つ間 右クランクケースのインロウ部分に薄く
液体パッキンを塗る

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/22 (Tue) 19:46:58

程よく焼き上がり?温まりました 今回は外周部分の熱膨張なので
こんくらい充分でしょう

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/22 (Tue) 19:52:05

すぐさま アツアツの出来立て状態で カパッと 嵌める 
ボルト類も 掃除してあるから ぬるっ ではなく シャキン!と締まる クランクのスムーズな回転を確認して今日は終わり つづく

Re: 陸王の玉手箱その8 - 鮭夫

2015/12/22 (Tue) 22:26:20

おー肝心なエンジンの組み立てが進んでる
やき嵌めのクランクケースなんてね
すごいねえ

クランクでいっぱいだね
そんなものが暴れたらエンジンがダメになるわけだ
大事にのりましょう
あとすこし、寒いなかご苦労さまです

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/23 (Wed) 17:18:26

カムカバーも液体パッキンのカスがこびりついて
きったねぇ~ 地道にはがす

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/23 (Wed) 17:23:36

疲れ取剤を塗って大方取れた所で 一っ風呂入ってもらいますか

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/23 (Wed) 17:27:55

風呂から上がって チェックをしていると
 
おやっ~? なんかオイル通路から 疲れの残りが
顔を出している? なんだぁ~?

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/23 (Wed) 17:34:22

これだから インチキ仕事はしたくないんだよねぇ~
ずるずると引っ張って出て来たのは、液体パッキンのカス
今まで 幸運にも オイル通路の下に沈殿したまま固まっていたので良かったが もしこれが何かの拍子で剥がれ
ビッグエンドに行く途中で
脳血栓にでもなっていたら、、、 もしそれが高速道路走行中だったら、、、 ぞっとするでしょ!
 
今度は今まで以上にオイルの供給は良くなりますね~

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/23 (Wed) 17:47:51

カムカバーも シャキーンとしたところで
パッキン作りをはじまります
 
イモ版方式はその回だけの使い捨てだし
少数の枚数を作るにしても 量産用を作るにしても 
原稿となるテンプレートが必要です
これを作っておけば これを元に
その都度 パッキン紙から切り出しても良し
大量生産用のスティール製テンプレートも作れるし
さらには XYの座標の数値も入れておけば
NCで何百枚と楽に作り出す事も可能だ
知り合いのステッカー屋に頼もうか?
止めよう、 大量在庫の山が出来るだけ 笑

需要が増えたら そのうち暇な時でも作って 売り出すか?
RT-2用は需要があるだろうな
あの人、あそこの人、うち用 と 全国で何十枚必要だろうか?

Re: 陸王の玉手箱その8 - 小樽鮭夫

2015/12/23 (Wed) 20:26:58

ご苦労様です。

今日、草加の森さん所に行ったのです。ヤフオクで
部品を売ったらなんと森さんが落としていました。
代理人が落としていましたけれど、届け先が森さんの工場だったので、届けたらいました。

そうしたら開口一番にミッキーさんから電話あったよとのこと。先日のパーツ注文のことでしょう。
そんなんです、いまゼンバラで修理中と話し込んでしまいました。

まだ64歳だそうですが、まだ陸王やメグロの部品どりを再生に備えて買いこんでいるようですよ。
きっと200歳までやるつもりですね。

その古い液体パッキンは驚きだね
良く出てきました。 通路のなかに液体パッキンが剥がれて吸い込まれていたんでしょうか。

ちゃんと、医者の薬飲まなくっちゃ。

薬といえば虫歯対策のリステリンを含んでたらすっかり酔っ払ってしまいました。運転前にはすすげません。

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/24 (Thu) 11:58:39

午前中は 図工工作の時間です
パッキンのよしあしは穴位置の精度がきも

Re: 陸王の玉手箱その8 - ふぁいばー

2015/12/24 (Thu) 15:54:59

最近DUCATI用などでも某国製のパッキンセットが激安で出回ってるんですが、
穴位置が違ったり、厚みが違ったりして大変らしいです(^^;。

Re: 陸王の玉手箱その8 - 鮭夫

2015/12/24 (Thu) 18:22:58

そもそも、大型バイクを見たことないような国の連中にそんなものを作らせるというのはイスラム教徒の国に仏像を注文するが如くでありますな

そこにあるのはポンチッチですね
なかなか真ん中に空かないものですよね
大きめに開けたらいいのかも

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2015/12/24 (Thu) 18:24:20

パッキン完璧に出来ました
 
穴の芯のずれを見越して
ポンチッチで大き目の穴 など開けません

同心円でピッタリサイズで精密穴あけです
その為の 中心線です(図面参照)

Re: 陸王の玉手箱その8 - 小樽鮭夫

2015/12/24 (Thu) 22:39:29

おっ!出来上がりだ

図面にこだわりの数字が書いてある
仕事が丁寧だわさ

感心

Re: 陸王の玉手箱その8 - mmおやじ URL

2016/01/18 (Mon) 21:26:45

陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/24 (Thu) 18:27:34

折り返し地点も過ぎたので コアハートも移植しました

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/24 (Thu) 18:28:44

左面です クランクケースが綺麗

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/24 (Thu) 18:31:51

とうとうオイルポンプを取り付ける所まで来ました
 
ここで全国のRT-Ⅱ乗りの方の為にワンポイントアドバイス!

エンジンをばらし組立の時 オイルポンプを取り付ける際 
ただ闇雲に付ければ良い と言う訳ではありません
エンジンのビッグエンドの上死点から下降する時クランクケース内の
圧力は正圧になり またその逆で上昇する時は負圧になります
 
オイルPの上に付いている煙突のようなギアは、
時計回りのクランクシャフトのピニオンギアによって
 1/2に減速されながら反時計回りに回っています
この煙突ギアの下部はクランク室とカムギア室を結ぶ
通路の開閉をする回転ドアのような構造になっています
 
つまりビッグエンドが下降しはじめると回転ドアが開き
上昇に転ずると閉まる、と言う事ですね~
 
セットの仕方はクランクシャフトのピニオンギアの端面にある刻印が
3時の方向を向いている時
煙突内部の回転ドアの位置を示す
ポッチが9時の方向を向いていれば良い訳です
 
煙突の中のポッチは1か所ですが その対面にも開口部分がありますので
ポッチの位置が反時計回りで
10時半~7時半(Bエンド下降 ポンプ開口部 開 )
7時半~4時半( 〃  上昇   〃    閉 )
4時半~1時半( 〃  下降   〃    開 )
1時半~10時半( 〃 上昇   〃    閉 )
(ちょーどBMWのタンクマークを左に45°回転させ 青色の部分の時が開口部 開の状態です)
 
と なってます これを へたやって組み込むと
オイルポンプからオイルがビッグエンドに吸い込まれないばかりでなく
加圧されたクランク室からオイルが燃焼室に上がり 
「煙モクモクの状態」になる訳ですねぇ~ 笑
 
この機構はクランクケースの圧力変動を上手く利用し オイルポンプのオイルの圧送の手助けにも一役かっているのですね

以下画像を見て研究理解して下さい

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/24 (Thu) 18:33:20

オイルポンプ 回転ドア 開口部 全開状態

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/24 (Thu) 18:35:30

クランクシャフト ピニオンギア 刻印が 3時の方向

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/24 (Thu) 18:37:12

オイルポンプ回転ドアの上のポッチ
9時方向 全開状態

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/24 (Thu) 18:39:44

クランクシャフト ピニオンギア 3時の方向の時 オイルポンプ駆動ギアの回転ドアのポッチは9時の方向にセット(全開状態)

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/24 (Thu) 18:42:03

刻印がお昼(12時)の時は ポッチは10時半
開口部 開始め ビッグエンド下降始まり
 
ちなみに クランクシャフト端の楕円の黒い穴はオイルがビッグエンドに向かって入って行く穴
 
現代のバイクの様にオイルリングで密封されているでもないので オイルの圧送は ケース内の負圧 ウェブの遠心力 と あらゆる手段で
非力なポンプ能力を補っているのですね
このへんが RQ、RT1、の時代との性能差かな、
アメ車はすでに やってましたもんね

Re: 陸王の玉手箱その9 - 小樽鮭夫

2015/12/24 (Thu) 22:46:01

凄いですね。

こんな仕組みになっていたなんて

そういえばどこかのサイトで、オイルポンプの組み方を間違えて 煙もくもくでやり直しと言うのがあったのですが、これのことだったんですね

RT2のエンジンの多くが生き残っているのは、こういうわけだったのだ

ハーレーはULあたりから こんなことをしていたんでしょうか

昔昔、その昔

ラビットの押しがけエンジンを見たことがありました。

そうしたら、クランクの下の方に ひれがついている
これはなんだ?とおもったら
クランクケースの下に溜まったオイルをひっかきまわすためのヒレだったんです。

うそ、こんなもので潤滑なんかするの?
と思った次第

やはり、4サイクルはちがうのだな。

こんなに面倒くさいギアをどうやって切るんだろ

イヤイヤ 今回の修理は実に理解を深める勉強になりました。

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/24 (Thu) 23:08:00

こんな面倒臭いギアは汎用機でやるとすれば
テーブルの角度が変わる万能横フライス盤のテーブルの上に割出台をセットしその割出台とテーブルの送りをシンクロさせて(さいさ運動とか言ったような)切削すれば可能だと思います
 
汎用フライス盤作業の中でもかなり高度な腕がないと出来そうにありません
ちなみに 私は能書きは言えますが こんな難しい加工は出来ません やった事もないです
 佃 製作所なら楽にこなせるレベルです

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/25 (Fri) 19:29:23

カム山ぶつけて バリが出ている このままではタペットローラーに傷つけてしまうので

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/25 (Fri) 19:34:18

グラインダーでバリを取り なめっこく修正 接触面積はたっぷりあるのでまだまだ使えるでしょう、
なんなら カム山のベース基準円を全部削り込んで
ハイカムにするっていう手法もある
その昔 ヨシムラの親爺さんはCB72にそうやったらしいですね~

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/25 (Fri) 19:37:49

いろいろ考え 入っていなかったファイバーワッシャーは どこに入れようか
 
RQのPリストをみて見るとファイバーワッシャーは同所の所は4+3 7枚使うようになっているが RT-2はどう考えても 全数で8枚必要だよなぁ~

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/25 (Fri) 19:39:51

ギアを組み込みパッキンをセットし、、、
 
ここで注意です
上の計算では0.5mm厚のパッキンで計算してますが
実際は 0.8mm厚のパッキンを挟まないと
クリアランスが適切になりませんでした

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/25 (Fri) 19:41:24

カムカバーのボルトの汚れを落としーの

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/25 (Fri) 19:45:09

ダイスでねじ山修正した 後 カムカバーを取り付ける

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/25 (Fri) 19:46:40

ポイントベースを付ける前にポイント面の掃除

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/25 (Fri) 19:50:28

ピストンも付けちゃいました ちょっと
リング類のテンションがへたり気味かなぁ~?

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/25 (Fri) 19:53:05

シリンダー取付に向け ベースパッキンとバルブカバー下のパッキンもつくらねば

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/25 (Fri) 19:56:37

バルブカバージョイント部分のフェルト製シールは?って
現代人はそんなもの使いません 今はO-リングと言う完璧なものがあります これで カニも住み付かないでしょう

Re: 陸王の玉手箱その9 - ふぁいばー

2015/12/25 (Fri) 21:32:48

勉強になります(^^)。
最近はポイント調整がちゃんと出来る人も少なくなってしまいましたね。

ハーレーもフリーザーバルブはナックルヘッドからでしょうか。最近のTCエンジンには
付いてないそうです。最近ではブリーザーバルブの代わりにリードバルブを使うアフター
パーツが出ていて、ちょっと興味を持っているところです。

カム用のグラインダーっていうのがあったらしいですね。砥石の摩耗に合わせて、カムを固定
している軸が移動するそうです。溶接で山を盛ったなんて話も聞きますね。
先達の知恵と工夫には感心させられます。

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/25 (Fri) 22:34:01

バルブ用カムではないですが、私の乗っているオレンジ号の
ポイントカム山は以前かなり摩耗して溶接肉盛りして使っています、
 
パラレルツインの360°の場合カム山1か所でポイント2系統か
カム山2か所でポイント1系統の同爆になる訳ですが
45°Vツインはカム山が対抗ではなく溶接肉盛り後に22.5°の台形に切削してから紙やすりでなめっこくしてから焼入れをしました
カムの中心の穴は溶接で歪んでシャフトが通りづらくなったのを治したり大変でしたが けっこう持つものです
いずれは摩耗も気にしない 無接点点火方式にカスタムしようともくろんではいるんですが なかなか ハーレーのは物が大きすぎたり
RT-2のポイントベースの中に納まる手頃な(小さな)ものが見つからないですね~ なんかないかなぁ~

Re: 陸王の玉手箱その9 - 小樽鮭夫

2015/12/25 (Fri) 23:05:08

とうとうエンジンが載りました。

エンジンだけがピカピカ光りそうですね。

でも、これだけきちんとしてくれれば、乗ってすぐに
違いが判るのではないでしょうか。

これで、三回目の大修理になります。
平成の大修理はこれで完了するでしょうか。

Re: 陸王の玉手箱その9 - ふぁいばー

2015/12/25 (Fri) 23:21:29

なかなかポイントカムを溶接で盛る人もいないのでは?(^^;。さすがです。

デジタルイグニッションは良いですよね。違うバイクになります。パンクしたらお終いですが(^^;。
RT-2はガバナー進角ですよね。写真を見るとダイナSのデュアルファイヤーなら
入りそうですが、そんなに甘くないかな(^^;。ちなみにシングルファイヤーなら
1個余ってます。あ、12Vじゃないとダメか?(^^;。

Re: 陸王の玉手箱その9 - 鮭夫

2015/12/26 (Sat) 00:07:22

ガバナーのスプリングをひっかける棒がぐらぐらしてきて、岩手の友達に送ってぐらぐらを直して欲しいと頼みました
勿論溶接でキチンとなおしてくれましたが、ついでにカムやまが減ってるべと
盛って磨いて送り返してくれました
半年くらい乗ったでしょうか
どうもエンジンがかかりません
はて?と思います、これを始めにレストアして貰った所に持ち込むと
カムが錆びていて、ポイントが正確にうごいていないと
程度の良さそうなのと交換して貰ったのが今着いているものです
やはり溶接など違う金属で盛ると、錆びやすいというのです

昔、C15を直したときに、コンデンサーを交換して
カムやまの錆を落としたら不動が快調になりました
カムやまは大切ですね

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2015/12/26 (Sat) 09:32:29

「乗ってすぐに違いが」出ますかねぇ~??
エンジンから異音がでてその修復作業のついでに各部分を
チューニング(調律)はしてますが スープアップはしてないので、、、
違いを感じるとすれば、バルブ回りは密着度はあがると思われますが、リング等は徐々にヘタって来てるように思われますし
かと言って ピストン&リングをOSにしてボーリングするほどでもないし、、
さて  どうなりますか
 
中古車をづっと維持して乗る場合
日光の陽明門の修復作業ではないけれど
延々と定期的に 壊れた部分(又は壊れそうな)に手を入れ続けなければならないでしょう
その思想を継承する為にも 陽明門は あえて逆さ柱を作って残したのかもしれないです。
三代将軍の考えで施工させたのか?
技術屋自身の考えを将軍様に提案したのか?
私は後者のような気がする

Re: 陸王の玉手箱その9 - ふぁいばー

2015/12/26 (Sat) 13:08:55

ダイナSはガバナー進角のセミトラなので、失火が少なくなるくらいで、それほど性能向上は
感じないのですが、進角カーブを変更できるデジタルイグニッションだと、びっくりするくらい
変わります。いかにガバナーがいい加減だったか思い知らされました(^^;。

今時のすぐにフルアドバンスになってしまうようなエンジンと違って、進角カーブの途中を
多用するようなハーレーのエンジンには合っていると思います。私が経験あるのは
クレーンカムのHi4とツインテックの1005ですが、PCから進角カーブを編集できる
タイプは面白いです。古いバイクに現代のテクノロジーを使って、隠れた力を引き出して
あげるのも楽しいかなと思います。

バイクに関して言えば、部品を修復しながら長く乗り続ける思想は、すでに過去の
ものになっていますね。ハーレーでさえそうらしいです。現行のバイクを30年後に
修復、レストアできるのだろうかと心配になります。無理かもしれませんね。

Re: 陸王の玉手箱その9 - mmおやじ URL

2016/01/18 (Mon) 21:25:50

陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/26 (Sat) 18:53:46

シリンダーを取り付ける前段階でベースナットの取付具合を点検
あれ?
一か所だけ寸法の短いナットが付いている
よく観察すると なんかここだけM10-P1.25になっている
しかもネジ部が短く不完全ネジ部が多い
本来ここのスタッドボルトは3/8-24山のはず
歴史を感じさせる玉手箱でした

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/26 (Sat) 18:57:04

仕方がないので ピストンをまた外し マスキングをして なりに合わせM10-P1.25のダイスで修正

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/26 (Sat) 19:00:13

組みあがった時一か所だけナットの形が違うのも変だし
強度的にも 他のナットの様に同じL長があった方が良いので
ステンレス材から削り出す事に(メッキしなくても良いからね)

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/26 (Sat) 19:11:11

違和感なく出来上がったでしょ 
ねじ山もこれだけ掛かれば安心

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/26 (Sat) 19:13:33

こないだ入って来たタップでさらって ヘッド取付穴も掃除14か所

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/26 (Sat) 19:17:07

バルブ回りを組立始まると そこにやって来たのは ひよこ豆さん

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/26 (Sat) 19:21:22

こんな具合に進めています なぜ床でやっているか?、と言うと 作業台の上がいっぱいと言うのもありますが
重いシリンダーに神経を集中する作業 もし 落っことしても 床の上ならダメージの少ないはず

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/26 (Sat) 19:23:36

バルブカバー下のパッキンも取付て

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/26 (Sat) 19:26:07

んで 後 搭載

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/26 (Sat) 19:27:08

前も

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/26 (Sat) 19:30:45

インマニで連結しながら ベースを 本締め

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/26 (Sat) 19:32:35

ベースのナットもカッコいいでしょ

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/26 (Sat) 19:36:10

クランキングするのにプライマリーチェーンを
張っては見たものの (これでも ずいぶんサビを流した)

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/26 (Sat) 19:40:04

伸びてロクな事がないのはー
パンツのゴムとプライマリーチェーン
 
交換ですね

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/26 (Sat) 19:43:14

クランキングして圧縮上死点で 
各バルブのクリアランスを取る準備をしたまでで
今日は 終わり 疲れた

Re: 陸王の玉手箱その10 - 小樽鮭夫

2015/12/26 (Sat) 20:34:30

寒い中、お疲れ様です。

ナットまで作ってまあ・・・

なんで、そんな違うナットがついていたんでしょうかね 無くしたのかな

すっかりエンジンもクログロですね。

プライマリーチエーンは10年前に交換したのですが、10年経てば十分かもしれない

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/28 (Mon) 19:54:02

バルブクリアランスはin側0.15mm ex側0.20にセット
本来もっと詰めてクリアランスは少なくても良いのですが
今回 バルブシートカット&摺り合わせをやったのですが
実際 本当の意味での摺り合わせはエンジンを掛け多少なりとも距離を走ったあと 摺り合わせも 落ち着いてくるものです
バルブとシートが馴染んで来るとクリアランスは少なくなり
ちょう~ど いいあんばいになると思います

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/28 (Mon) 19:58:58

プライマリーチェーンを交換 長さは 今までのエンジンーミッションーRホィールの位置関係は良さげなので
プライマリーチェーンも今までと同じリンク数でセット
さすがに同じコマ数でも伸びてますねぇ~

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/28 (Mon) 20:00:21

歯茎もぴっちり 気持ちいい~!

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/28 (Mon) 20:01:50

給油パイプはちょーどチェーンの上

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/28 (Mon) 20:03:18

ヘッドをのせ仮組

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/28 (Mon) 20:08:43

綺麗なヘッド 黒々としたシリンダーもあいまって
左側からはキャブ&エアクリで見えなくなってしまうけど
右側からは「インマニの汚れ錆び」が目立つ様になってしまいました、、、、、

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/28 (Mon) 20:15:11

とらえず 今年の作業はこのへんまでかなぁ~
 
年末は何かと忙しく 自分なり予定では 年内修理完了を目指いていたが 年内火入れ に予定が変更になり それが 来春早々に火入れ その後に後に 足回り修理 の手順になりそうです 
 
明日は大掃除をして 新年からきっちりとした環境で仕事が出来るようにしなければ

Re: 陸王の玉手箱その10 - 小樽鮭夫

2015/12/28 (Mon) 20:43:26

ヘッドが載りましたねえ!

プライマリーチェーンもきっちりくっついて
このプライマリーチェーンが伸びると走っていて
嫌な感じがするんです

車体全体がガタついているような気がします。

おかげさんで、ここまで来ましたね。
綺麗すぎるエンジンにほかが汚く見えてしまします。
きりがないね。

明日で仕事納めですか
綺麗に片付けて良い新年を迎えねば
お疲れ様でした。
良い年をお迎えください。

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2015/12/29 (Tue) 16:28:48

そう言えば!
ヤフオクで陸王のプライマリーチェーン新品売ってますねぇ~
 
今年はいっぱいバイクに乗って遊んで楽しかったです
お世話になりました
あと何年乗り続ける事が出来るか?(遊べるか?)を考えると
人間の方も健康が大切になってきます
 
年末年始は 暴飲・暴食・暴走は控えて下さい
では 良いお年をお迎えくださいませ

Re: 陸王の玉手箱その10 - mmおやじ URL

2016/01/18 (Mon) 21:24:45

陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/04 (Mon) 18:27:30

新年あけましておめでとうございます 年越しの作業になってますが、、
昨年はヘッドの仮組までで ボルト類は問題無かったので
今年は、仮組のヘッドを外し ヘッドガスケットの焼きなましをからやります

Re: 陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/04 (Mon) 18:33:47

焼きなましをすると かなり銅板が柔らかくなります 
表面に酸化銅やら燃え残ったカーボンを そこらに余っている
希硫酸で洗浄 良く水洗いをした後乾燥して取付です
 
希硫酸は なんのことはない バッテリー(開放型)に規定量入れた残りが毎回少しずつ余るので ちょっとづつ取って置くのです
メンテナンスフリー MFバッテリー搭載の新しいバイクを扱う
店では 貯まらないだろうなぁ~
もっとも こんな銅板洗う仕事もしないか?! 笑

Re: 陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/04 (Mon) 18:37:14

綺麗にすると 密着性が良さげです
 
酸化銅やらカーボンなどの異物が残って 汚くなっていると
気密性も悪くなりますし
もし?、
吹き抜けした場合 その痕跡が分かりづらいです

Re: 陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/04 (Mon) 18:41:44

キャブ&エアークリーナーを取付、ダイナモを取付
ドンドン進めます
あっ! そうだ スロットルワイヤーの取回しも少し変更
写真も撮り忘れ 気が付くと 暗くなっている
辺りが暗くなってくると 細かい所が見えないので
ライトアップしながらです
 
年末にシリンダーを付ける前 クランクケースにオイルを
200ccほど入れておいて シリンダー取り付け後
キックをすると オイルPから戻りのオイルがドぼどぼ出てきます(受け皿参照) ポンプもその組み付けも正常です

Re: 陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/04 (Mon) 18:44:46

カバー類も付けてみました クランクケースも綺麗
 
明日はオイルパイプを取り付けて 左右のフートボードと
後ろブレーキペダル&スイッチ 後 エキパイ&マフラー、
オイルタンクに(洗浄の為の)安いオイルを満たして(後で抜いて入れ替える予定)
仮のガスタンク付けてエンジン回せるかなぁ~?

Re: 陸王の玉手箱その11 - 小樽鮭夫

2016/01/04 (Mon) 21:03:19

今年も宜しく!
やきなまし迄は想定してましたが
希硫酸で とまでは思わなかった
実にいつもながら、仕事が丁寧ですねえ

エアクリーナーの陸王のマークが曲がってるでしょ
それ、城南部品がリプロで作らせたときに プレスやさんが角度を間違えたのか、
指示を間違えたのか
本当は真横になるんですけど
いい加減なエアクリーナーです
35年も洗ってないしエアクリーナーの役をしてるとも思えません

Re: 陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/05 (Tue) 14:25:01

オイルパイプ3本を取付 エキパイマフラーを取り付ける(これが手間取った) ブレーキのSWを含め右のふーとぼーど取付完了 その後 左のフートボードも取付

Re: 陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/05 (Tue) 14:34:41

プラグを外し ギアはトップへ 後輪をスターターで回し
クランキング
とりあえず オイルが回っているのを確認し
さて 
手術台に乗った紅鮭号にガスの点滴をセットし
 ギアはNに戻す
まずは 
チョーク4段目 スロットルバルブ全開で キック2発分の生ガスをシリンダー内に送り込む
 
イグニッションキーを一段 回し スロットルバルブは7分目くらい
んで
 
キック! 
 
ブォオオ~ン と一発始動!! めでたし めでたし
 
の後 徐々に音を聞きながら チョークVを 開いていく

Re: 陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/05 (Tue) 14:38:21

エンジンから熱気が上がる おおかた温度が上がったので
送風機をエンジンにあてながら
各部をチェック 
ベアリングケースもしっかりと 止まっているので
思い切って エンジンを吹かせる

逆にオレンジ号はあそこの部分はまだ手付かずだから
心配になって来た、、とほほ

Re: 陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/05 (Tue) 14:40:39

ジェネレーターの発電 バッテリーの状態も問題無し

Re: 陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/05 (Tue) 14:50:15

オイルポンプの状態も良いので
ドックンドドドドド~ と勢い良く出ている
まるで
 若き日の鮭夫さん の様?? かもしれない???
 
エンジンの回り方もパワフルになった印象です
バルブの整備が効いているのかな、
アイドリングも安定しているようだ
 
正直 
オレンジ号より パワフルな感じなので 
   ちっと  くやしい!!  笑
 
さて
 このタンクを付けない状態のまま(その方が整備がしやすいので)
スタンド チェーン Rブレーキパネル 回りの整備に移って行くかな

Re: 陸王の玉手箱その11 - 小樽鮭夫

2016/01/05 (Tue) 17:34:48

いやー!感動だな

あの紅鮭号は 昔から始動だけはいい子なんだよね。
でも圧縮もぴったりで パワーがでたかもよお!

オイルを好感しても黒いオイルがいつも循環していたものなあ 黒くないじゃん!すごいい! 笑

ちなみにまだ実用段階にありますよ 鮭号は くくく

Re: 陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/06 (Wed) 16:11:01

今日は朝から腰痛の兆し
午後になって ちょっと作業を進める
気になっていた Rスタンドの曲がり Rタイヤが尻餅寸前だったんんで そこの直しから
 
画像は金尺をスタンドのブラケット部分に宛がって見る
左側

Re: 陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/06 (Wed) 16:12:18

右側

Re: 陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/06 (Wed) 16:17:35

外したスタンドを観察してみると
二個一改造前から ほどほどに曲がっていたみたい
中古の時点で両方とも曲がっていたのでしょう
左の方が曲がりが少し多かったかな
 
曲がったスタンドに治具を取付 プレス台にセット

Re: 陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/06 (Wed) 16:24:23

職人の技?目見当でぐいぐい押しまくる
戻りを見越して 過山くらいで、、
ちょいと 修正後
 
ほら 真直ぐになった
 
塗装は 簡易アクリル塗装ね、、、

Re: 陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/06 (Wed) 16:29:41

塗装する前に仮付けしてみる 
ブラケットに金尺を宛がい パイプとのクリアランスが
3mmほどのまま並行線、、、、、 どうね、
 
真直ぐにしてみて まだ寝ているようだったら ストッパー部
を溶接 肉盛り しようか?と目論んでいたが
その必要性も無いぐらいの 良い塩梅の角度になったので
こんな もんで良いでしょう

Re: 陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/06 (Wed) 16:31:53

しかし
なんであんなにスタンドが曲がっていたのだろう??
そろ~と 静かに立てれば 曲がらないはずなんだが??
おそらく
毎回駐車をするたびにRスタンドを使い
尚且つ 後下りで 車体を後に勢いをつけて 立てていたのだろうか?
それとも スタンド立てて バイクの上でシコでも踏んだか?
曲がり始まると 更に加速的に曲がり始まる
 
さて 
スタンドがシャキッとたったら 後輪を外すかな

Re: 陸王の玉手箱その11 - 小樽鮭夫

2016/01/06 (Wed) 17:26:40

腰だいじょうぶですか

このスタンドは重くて どっこらしょ ドッスーン

てかんじでした

あんなに曲がっていたんですね

まっすぐになりました!

Re: 陸王の玉手箱その11 - mmおやじ URL

2016/01/18 (Mon) 21:23:47

十一

陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:00:49

さあ 今日は時間が掛かりそうな予感なので
朝からR回りの分解をサクサクとこなします
 
朝日がまぶすい

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:02:47

こんな感じでRフェンダーを跳ね上げて チョッパーに改造するのも 一考か?

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:09:57

以前 スポークを交換した時はここは見なかったけれど
今回 よく見ると ブレーキカムの向きが180°違っている
ドラムをこすって無かったかな?
バネも 太い方をカム側にしておいた方が良いと思う(足の力強いから)Rのパネルに限っては、どうだろう(私はそうしている、フロントは逆)陸王のスペシャリストに聞きたいものだ
 
ライニングは50パーセントくらい かな いずれ後述してあるスプロケット と共にってな感じですかね

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:18:58

ブレーキカムのシャフトを最低限度の切削で丸くする
 
比較的減ってないシュー側の根元を芯出しの基準とする

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:19:55

切削後

4/100~5/100 一皮剥く と言った所かな

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:22:04

つづいてパネルの穴の方の芯出し

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:23:33

ブッシュを入れられる位のボーリング

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:24:39

ボーリング後

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:27:26

砲金の丸棒から ブッシュを作る
外形 はボーリング内径より太い

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:29:20

役者は揃いました 真ん中の棒は
砲金ブッシュを打ち込むためだけの治具

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:31:45

パネルをオーブンで焼く(熱くする) もうちょっと
熱いほうがいいかな

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:35:00

穴がでっかくなっているうちに 手早く打ち込む
ヤレ ホレ どうした!

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:37:23

再び フライス盤に乗せ 精密に1/100づつ穴を広げて行く
やっと入るぐらいでやめ

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:41:25

研磨剤でラッピングを すると
 
ウフッ、 フフッ ニヤッ この感じ (ドヤ顔参照) 
 
下町ロケットの世界です 手作業の高い精度

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:43:03

こきったない スプロケ部分も洗浄です

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:48:42

綺麗さっぱり! スプロケは減り気味だから 程度の良いのをさがしておいたほうが 良いかもしれない ハーレーの新品でも合うかな? 宇都宮には リベットを大量在庫している方もおられます
 
スプロケットは残り40パーセントくらい と言った所かな いずれ 前述してあるライニング と共にってな感じですかね

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:50:30

 新 旧チェーンの交替です ご苦労様でした

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:52:12

う~ん 美しい

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/07 (Thu) 18:54:30

何やかんや調整をして やっと 今日の仕事は終わった
 
辺りは もう真っ暗 あ~疲れた 今日は終わり

Re: 陸王の玉手箱その12 - 小樽鮭夫

2016/01/07 (Thu) 20:43:22

お疲れさまでした
一気に行ってしまいましたね
チェンまで新品に

これで、ほぼおしまいかな
ずいぶんとのり安くなるだろうな

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/08 (Fri) 16:18:10

さて タンクとシートの取付です
その後 エンジンをまわし ギアをトップに入れ
90km/h~ブレーキを数十回繰返し、、、
もちろん スタンドを立てての状態でですが
冷却ファン は回しながら
 
徐々にRブレーキライニングの当りを出していきます

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/08 (Fri) 16:23:02

おおかた 出そろった所で
(最終的には 鮭夫さんが 帰りながらRブレーキナットを回転させながら 仕上げて下さい、Rピン仕様にしてありますので)
 
オイル交換です オイルタンクからも クランクのドレンからも抜きます
タンクのドレンにはワッシャーが入ってませんでしたので
アルミで作りました

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/08 (Fri) 16:25:09

手術台から 降りました

心なしか 晴れ晴れしているように感じます
 
 
             Fin

Re: 陸王の玉手箱その12 - 小樽鮭夫

2016/01/08 (Fri) 18:42:44

ご苦労さまでした
ありがとうございました日曜か月曜に引き取りに参ります
どちらがご都合善いでしょ

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/08 (Fri) 19:42:56

では 月曜日に 退院予定ということで、、

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/08 (Fri) 20:06:55

ちなみに陸王のブレーキシューの裏表の形状の違い
ピン側

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/08 (Fri) 20:07:56

カム側

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/08 (Fri) 20:12:48

カム側の当り面 内側方向に片流れの屋根の様な形 物によっては 面取りの様にカットされている
この角の部分が ドラムのどこだったかに 接触する
 
画像すべての定盤側はパネル側に同じ
 
それからシューをこじるカムの形も片流れの屋根の形になっているので
カムを挿入の時は内外を間違えずに
間違えると やはり ドラムにぶつかる

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/08 (Fri) 20:23:06

組み方で シューの裏表、カムの内外を 間違うと画像の白い筋の所の様に接触するんだったはず。

自分のオレンジ号も シューの交換をしなくてはならないのだけど 一度外して新品に入れ替えると 当りが取れて メリハリのあるタッチが出てくるまでには 結構な時間を要す、
旋盤で芯出しをしたり
当り面を 紙やすりで削ったりすれば 多少は馴染む時間は短縮されるが やっぱり 本調子が出てくるのは 実際に走って
止まって 長ナットを調節(詰めて)しないと 気持ちのいい効きはしないですね~
さて どうするか? 悩む所 とは言っても 
いずれはやらねばならぬ

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/09 (Sat) 10:05:09

朝日に輝く 陸王 

Re: 陸王の玉手箱その12 - mmおやじ URL

2016/01/18 (Mon) 21:22:40

十二


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